蒸気が推進に使用される主な方法は次のとおりです。
1。蒸気エンジン:
* 往復蒸気エンジン: これらは、蒸気の膨張を使用してピストンを前後に移動する古典的な蒸気エンジンです。次に、この線形運動は、推進のためにプロペラまたはホイールに接続できるクランクシャフトを使用して回転運動に変換されます。それらは、船、電車、初期の車で広く使用されていました。
* ロータリースチームエンジン: これらのエンジンは蒸気を使用してローターを直接回転させ、クランクシャフトの必要性を排除します。多くの場合、往復エンジンよりも小さくて軽量ですが、効率が低くなります。
2。蒸気タービン:
* 蒸気タービン: これらのエンジンは、拡張蒸気を使用して、ローターに取り付けられた一連のブレードであるタービンをスピンします。蒸気タービンは、ピストンエンジンよりもはるかに効率的で、大規模な発電所、船、さらには飛行機でも使用されています。
蒸気推進の仕組み:
1。水が加熱されます: ボイラーは水を高温に加熱し、高圧蒸気に変えます。
2。蒸気が拡大する: その後、高圧蒸気はノズルを介して誘導され、迅速に膨張し、速度を高めます。
3。蒸気は機械装置を駆動します: この拡張蒸気は、タービンブレードまたはピストンを駆動し、回転または線形の動きを作成します。
4。動きは推進に変換されます: 回転または線形の動きを使用して、プロペラ、ホイール、またはその他のメカニズムに電力を供給して、車両を推進します。
蒸気推進の利点:
* 比較的単純な技術: 蒸気エンジンは、比較的理解し、維持しやすいです。
* 燃料の柔軟性: 蒸気エンジンは、木材、石炭、石油、さらには原子力など、さまざまな燃料で走行できます。
* 高出力: 蒸気タービンは非常に効率的で、多くの電力を生成できます。
蒸気推進の短所:
* 大きくて重い: 蒸気エンジンとボイラーは、最新のエンジンに比べてかさばって重いです。
* 起動が遅い: 水を加熱して蒸気を生成するには時間がかかり、迅速な加速に適していません。
* 制限効率: 蒸気エンジンは、最新の内燃焼エンジンや電気モーターほど効率的ではありません。
結論:
蒸気推進は、19世紀から20世紀初頭の輸送の支配的な技術でしたが、より効率的でコンパクトな技術にほぼ置き換えられました。ただし、蒸気推進は、発電所や一部の船などの一部のニッチアプリケーションで依然として使用されています。
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