4ストロークエンジンでは、両方のバルブがわずかに開いた期間？

その理由は次のとおりです。

* バルブオーバーラップ： 排気ストロークから吸気ストロークへの移行中に「バルブオーバーラップ」と呼ばれる短い期間があり、排気バルブと吸気バルブの両方が *同時に開いています *。これは、いくつかの理由で意図的に設計されています。

* スカベンジング： 脱出する排気ガスは、残りの燃焼ガスをシリンダーから押し出すのに役立ちます。

* 体積効率の改善： これは、より新鮮な空気をシリンダーに引き込むのに役立ちます。

* バルブタイミング： バルブの開閉の正確なタイミングは、エンジンのパフォーマンスにとって重要です。 バルブは、長期にわたって同時に開くようには設計されていません。

キーポイント：

* バルブオーバーラップは非常に短い期間です （通常、ほんの数度のクランクシャフト回転）。

* バルブは「わずかに」開いていません。 オーバーラップ中、どちらも完全に開いています。

* バルブのタイミングは、カムシャフトによって慎重に制御されます。

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