パークのアイドルまたはRevエンジンではなく運転していて、排気ガスのトランジスタラジットのあるものになる可能性があると考えていないときにのみ、350シボレーのタッピングノイズは何ですか？

考えられる原因：

* 排気システム：

* ゆるい熱シールド： 排気マニホールドまたは触媒コンバーターの周りの緩いまたはガラガラの熱シールドを確認してください。

* 排気漏れ： 排気マニホールドまたはパイプの漏れは、特に負荷の下でタッピングサウンドを引き起こす可能性があります。

* 破損したマフラー： 破損またはひび割れたマフラーは、タッピングサウンドを作成できます。

* 送信：

* ゆるいトランスミッションマウント： ゆるいトランスミッションマウントにより、トランスミッションが振動し、体に対してタップします。

* 内部伝送の問題： 摩耗または損傷した内部コンポーネントは、タッピングサウンドを作成する可能性が低くなります。

* エンジン：

* ルーズバルブロッカーアーム： ゆるいロッカーアームは、タッピング音を引き起こす可能性があります。

* 摩耗したバルブガイド： これにより、バルブラッシュやタップノイズにつながる可能性があります。

* ロッドノック： これは、コネクティングロッドへの損傷を示す深刻な問題ですが、通常は独特の大音量で一貫したノックを生成します。

* その他の可能性：

* ルーズサスペンションコンポーネント： これにより、バンプを越えたときにタッピング音が発生する可能性があります。

* ルーズボディパネル： これはガラガラの音を生み出す可能性が高くなります。

トラブルシューティング方法：

1。排気システムを点検します： 損傷、漏れ、またはゆるい熱シールドの兆候を探してください。

2。注意深く聞く： タッピングノイズの位置を特定してみてください。エンジン、トランスミッション、または排気から来ているようですか？

3。緩いコンポーネントの確認： エンジンマウント、トランスミッションマウント、およびサスペンションコンポーネントのゆるみの兆候を調べます。

4。メカニックによってチェックされてもらいます： ノイズの原因を特定できない場合は、プロのメカニックに車両を検査させるのが最善です。

重要： タッピングノイズに、パワーの喪失、過熱、異常なノイズなどの他の症状が伴う場合、さらなる損傷を防ぐためにすぐに問題に対処することが重要です。

注： この情報は、一般的なガイダンスのみです。適切な診断と修復については、常に資格のあるメカニックに相談してください。