327エンジンの退屈な060とは何ですか？

* 327エンジン： これは、シボレーの小さなブロックV8の一般的な変位です。つまり、327立方インチの総変位があります。

* 退屈.060オーバー： これは、機械加工によりエンジンのシリンダーの直径を0.060インチ（または1.52 mm）増加させることを指します。これにより、エンジンの変位が増加するため、出力が発生します。

これがどのように機能するかです：

* シリンダーボア： シリンダーボアは、ピストンが上下に移動するエンジンのシリンダーの内径です。

* 退屈： これは、シリンダーの壁から材料の薄い層を除去する加工プロセスであり、その直径を増加させます。

* 変位： エンジンの変位は、それが保持できる空気と燃料の混合物の総量です。シリンダーのボアを増やすと変位が増加し、エンジンが大きくなります。

新しい変位の計算：

327エンジンの正確な変位は、.060を退屈させたもので、クランクシャフトのストロークに依存します。ただし、次の式を使用して、大まかな推定値を作成できます。

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新しい変位=（古いボア + 2 *ボア増加）^2 *ストローク *シリンダーの数 / 4

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3.875インチのストロークを備えた標準327エンジンの場合、新しい変位は約 340立方インチになります 。

エンジンの退屈の利点：

* パワーの増加： 大きなシリンダーはより多くの空気と燃料を保持し、より大きな出力につながります。

* パフォーマンスの向上： 変位の増加は、加速、最高速度、トルクを改善する可能性があります。

考慮事項：

* エンジンウェア： エンジンを退屈させると、シリンダーの壁が弱まり、潜在的に摩耗が速くなります。

* コスト： エンジンを退屈させるプロセスは高価であり、特殊な機器と熟練労働を必要とします。

* 互換性： ボアの増加は、ピストンサイズやコネクティングロッドなど、エンジンのコンポーネントの制限内である必要があります。

要約： 327エンジンの退屈な.060 Overは、変位と出力が増加する元のエンジンの修正バージョンです。 これは、エンジンの能力を向上させようとしているパフォーマンス愛好家にとって人気のある変更です。ただし、潜在的な欠点を考慮し、変更後にエンジンが適切に維持されるようにすることが不可欠です。