1。限られたスペース: 1991年のマツダ626のエンジンベイは比較的コンパクトであるため、2つのターボチャージャーとそれに関連するコンポーネントを収めることは困難です。
2。エンジンの変更: ツインターボセットアップの増加した電力とストレスを適切に処理するには、内部(ピストン、ロッドなど)の強化、燃料システムのアップグレード、場合によってはトランスミッションのアップグレードなど、エンジンを変更する必要があります。
3。コストと複雑さ: プロのツインターボの設置は、時間とコストの両方で、重要な取り組みです。専門的な知識、カスタム製造、高品質の部品が必要です。
4。エンジンの互換性: ツインターボセットアップを適応させることは技術的には可能ですが、エンジンの元の設計を考慮することが重要です。 1991年のマツダ626エンジンは、ターボチャージング用に設計されておらず、それを変更することで信頼性の問題につながる可能性があります。
5。安全性と排出量: 実装されていないツインターボセットアップは、車の安全性と排出量コンプライアンスに悪影響を与える可能性があります。
ツインターボセットアップの代わりに、これらのオプションを考慮してください:
* エンジンスワップ: 既にターボチャージャーを持っている後のモデルマツダまたは別の自動車メーカーからより強力なエンジンを交換します。
* スーパーチャージャー: 単一のスーパーチャージャーのインストールは、パワーを高めるためのより実用的で複雑ではないオプションかもしれません。
* パフォーマンスの変更: ターボチャージングの複雑さなしに電力と効率を改善するために、高流量排気、冷気の吸気、ECUチューニングなどの他のパフォーマンスのアップグレードに焦点を当てます。
大きな変更を加える前に、潜在的なリスクと利点を慎重に評価します。専門家のアドバイスについては、資格のあるメカニックまたはパフォーマンスショップに相談してください。
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