トヨタ22REエンジンのアニフリーズ中のオイルなぜですか？

なぜ不凍液に油を油化しますか？

* ヘッドガスケットの故障： 最も一般的な犯人。ヘッドガスケットは、冷却システムから燃焼室を密封します。故障した場合、燃焼圧力はオイルとクーラントを混合させます。

* ひび割れたシリンダーヘッド： 吹き飛ばされたヘッドガスケットと同様に、シリンダーヘッドの亀裂により、オイルとクーラントが混ざり合うことができます。

* 損傷したオイルクーラー： いくつかの22REエンジンには、冷却システムに統合されたオイルクーラーがあります。クーラーの漏れは、不凍液にオイルを導入することができます。

* 故障したサーモスタットハウジング： サーモスタットハウジングの漏れにより、油がクーラントシステムに浸透することができます。

症状：

* 乳白色または茶色がかった不凍液： これは、オイルがクーラントを汚染したことを明確に兆候にします。

* エンジンの過熱： クーラントのオイルは、適切な冷却を妨げる可能性があります。

* オイル消費： オイル消費の増加に気付くかもしれません。

* 排気からの白い煙： 特にエンジンが寒いとき、オイルを燃やすと白い煙が発生します。

何をすべきか：

1。クーラントを検査します： 不凍液の色と一貫性を確認してください。乳白色または茶色の変色は赤い旗です。

2。専門診断： 適切な診断のために22REを資格のあるメカニックに連れて行くことが重要です。彼らは、冷却システムで圧力テストを実行して漏れを識別し、油汚染の原因を決定できます。

3。修復： 原因に応じて、修理はヘッドガスケットの交換から完全なエンジンのオーバーホールまでさまざまです。問題を無視すると、深刻なエンジンの損傷が発生する可能性があります。

問題を無視した結果：

* エンジン障害： クーラントのオイルは過熱を引き起こし、エンジンの損傷と発作の可能性をもたらします。

* 修理費の増加： 待つ時間が長くなればなるほど、損傷はより広範囲になり、修理がより高価になります。

重要な注意： 自動車力学の重要な経験がない限り、この問題を自分で修復しようとしないでください。専門的な診断と修復が不可欠です。