あなたのトヨタ22Rエンジンは、バルブカバーに圧力を構築し、ベントからエアクリーナーまでオイルを吐き出しています。なぜ起きているのかわかりますか？

22Rエンジンの一般的な問題を説明しています： blowby 。これは、燃焼ガスがピストンリングを通り過ぎてクランクケースに入り、圧迫されていることを意味します。なぜそれが起こるのか、どのようにトラブルシューティングするかは次のとおりです。

考えられる原因：

* 摩耗したピストンリング： これは最も一般的な犯人です。時間が経つにつれて、ピストンリングは摩耗し、燃焼室を密封する能力を失い、ガスが逃げることができます。

* 摩耗したシリンダー壁： シリンダーの壁の過度の摩耗もブローバイに寄与する可能性があります。

* バルブステムシール： これらのシールは摩耗したり硬化したりする可能性があり、油を燃焼室に吸い込むことができ、圧力と油摂取の増加につながります。

* ヘッドガスケットの故障： 吹き飛ばされたヘッドガスケットは、クーラントと燃焼ガスが混合できるようにし、クランクケースに圧力をかけます。

* PCVバルブの問題： 正のクランクケース換気（PCV）バルブは、クランクケースの圧力を排出する責任があります。詰まっている、または誤動作するPCVバルブは、過度の圧力蓄積を引き起こす可能性があります。

* エンジンの過熱： 極端なエンジンの熱は、ピストンリングとシリンダーの壁を損傷し、ブローバイにつながる可能性があります。

トラブルシューティング手順：

1。 PCVバルブ：を検査します PCVバルブを取り外し、妨害を確認します。汚れているかスタックしている場合は、交換してください。

2。石油消費のチェック： 定期的にオイルレベルを測定します。過度のオイル消費はブローバイの兆候です。

3。圧縮テストを実行： 圧縮テストにより、ピストンリングとシリンダーの壁の健康が明らかになります。

4。バルブステムシールを検査： 摩耗したシールが疑われる場合は、それらを検査または交換することができます。

5。目視検査： 漏れや損傷の兆候については、エンジンに確認してください。バルブカバー、排気マニホールド、またはその他の領域に油の残留物を探してください。

6。漏れた脱落テストを検討してください： このテストでは、ヘッドガスケットや破損したバルブなどの特定の問題を特定できます。

重要なメモ：

* 問題にすばやく対処します： Blowbyはさらにエンジンの損傷につながる可能性があるため、問題に迅速に対処することが重要です。

* 専門診断： 複雑な問題の場合、または原因がわからない場合は、資格のあるメカニックに相談することをお勧めします。

覚えておいてください： DIYの修理は危険になる可能性があるため、エンジンで作業するのが快適でない場合は、常に安全性を優先し、専門家に相談してください。