ディーゼルエンジン燃料システムの空気をどのように除去できますか？

* ハードスタート： 燃料ラインの空気は、燃料がインジェクターに到達するのを防ぐことができ、エンジンを開始することを困難にします。

* ラフランニング： 燃料内の気泡は、燃料の流れを破壊し、エンジンが粗く動作する可能性があります。

* 電力の喪失： 燃料の空気は、エンジンに到達する燃料の量を減らし、電力の損失につながる可能性があります。

ディーゼルエンジン燃料システムから空気を除去する方法は次のとおりです。

1。システムをブリード：

* 手動ブリードネジ： 多くのディーゼルエンジンには、燃料フィルター、燃料ライン、またはインジェクターにブリードネジがあります。これらのネジを見つけて、閉じ込められた空気を放出するために開きます。 燃料が流れるのがわかります。燃料の安定した流れが出現したら、出血ネジを閉じます。

* 自動ブリードシステム： 一部のエンジンには、エンジンが走っているときに小さなバルブから空気を放出する自動ブリードシステムがあります。これは通常、燃料フィルターの近くまたはインジェクターポンプ上にあります。

2。エンジンをクランク：

燃料付き * 手動ブリードネジを出血させた後、燃料システムをプライミングしてエンジンを数秒間クランクします。 これは、システムから残っている空気を強制するのに役立ちます。

* 燃料なし： エンジンが完全に燃料が不足している場合は、タンクからシステムに燃料を引き込むために簡単にクランクできます。 スターターモーターを損傷する危険を冒して、あまりにも長くクランクしないように注意してください。

3。プライマーポンプを使用してください：

* マニュアルプライマーポンプ： 一部のディーゼルエンジンには、システムに燃料を引き込み、空気を強制するために使用できる手動プライマーポンプがあります。 プライマーポンプ（通常は燃料フィルターの近く）を見つけ、抵抗を感じるまで数回ポンプします。

* 電気プライマーポンプ： 一部の車両には、燃料システムから空気を除去するために活性化できる電動プライマーポンプがあります。

4。漏れを確認してください：

* 燃料ライン： すべての燃料ラインを漏れで検査します。 小さな漏れでさえ、空気がシステムに入ることができます。

* 燃料フィルターハウジング： 燃料フィルターハウジングの漏れを確認してください。

* 燃料タンク： 燃料タンクの通気口が透明であり、詰まっていないことを確認してください。

一般的なヒント：

* エンジンを起動する前に、キーを「オン」位置に数秒間回します： これにより、燃料ポンプがシステムを加圧し、空気を除去するのに役立ちます。

* 燃料システムから水と空気を除去するように設計された燃料添加剤を使用してください： これは、そもそも空気がシステムに入るのを防ぐのに役立ちます。

* 完全な燃料タンクを維持： これは、燃料システムに入ることができる空気の量を最小限に抑えるのに役立ちます。

* 燃料フィルターを定期的に交換： 詰まった燃料フィルターは、燃料の流れを制限し、空気がシステムに入ることができます。

重要な注意： 車両の燃料システムに不慣れな場合は、資格のあるメカニックに相談するのが最善です。 誤った出血は、燃料システムに損傷を与える可能性があります。