1。油圧の問題:
* 圧力の増加: 過剰なエンジンは余分なオイル量を作成し、オイルポンプをより強く動作させます。この圧力の増加は次のようになります。
* オイルリーク: シールとガスケットは、過度の圧力により故障し、オイルの漏れが発生する可能性があります。
* オイルポンプへの損傷: オイルポンプは、圧力の増加によって損傷する可能性があり、潜在的に完全な故障につながる可能性があります。
* 減圧: 場合によっては、余分な油が発泡や曝気を引き起こす可能性があり、それが油圧の低下につながる可能性があります。これにより、エンジンが潤滑のために飢えている可能性があり、重大な損傷を引き起こす可能性があります。
2。クランクケース換気の問題:
* ブロックされたPCVバルブ: 余分なオイルはPCVバルブをブロックし、適切なクランクケース換気を防ぐことができます。これにより、クランクケースの圧力が蓄積され、エンジンコンポーネントが損傷する可能性があります。
3。エンジンの損傷:
* 圧縮損失: 余分なオイルは燃焼室に入ることができ、圧縮の減少とエンジン性能の低下につながります。
* ファウルスパークプラグ: 燃焼室に入るオイルは、スパークプラグをファウルする可能性があり、ミスファイヤーやその他の問題につながる可能性があります。
* 壊滅的なエンジン障害: 重度の場合、過剰燃焼は重大なエンジンの損傷につながる可能性があり、高価な修理や完全なエンジンの交換さえ必要とします。
オーバーフィリングを避ける方法:
* 常にディップスティックを確認してください: オイルを追加する前に、正しいオイルレベルを知っていることを確認してください。エンジンが寒いときにディップスティックを確認し、レベルを「フル」マークに上げるために必要な量のみを追加します。
* 正しいオイルの種類と数量を使用します: 所有者のマニュアルを参照して、車両の正しいオイルの種類と量を決定してください。
* オイルを追加するときは注意してください: ゆっくりと慎重にオイルを加えることで、エンジンのオーバーフィージャーを避けてください。ディップスティックに正しいレベルが表示されたら、オイルの追加を停止します。
覚えておいてください: 少量の過剰な過剰なものでさえ、深刻な結果をもたらす可能性があります。エンジンが過剰になっていると思われる場合は、すぐにメカニックに相談するのが最善です。
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