VW ポロ 1.4 数マイル走行後、ガソリンがオーバーヒートします。 サーモステートを変更しました。 冷却システムを慎重にエア抜きしました。 ヒーターをフルオンにして温度を下げました。 Cylindhd ガスケットは OK 問題を解決するための提案をリクエストしますか?

1. 冷却液のレベルを確認します。 リザーバー内の冷却液レベルが低すぎると、エンジンが過熱する可能性があります。常に適切な冷却液レベルを維持してください。

2. ラジエーターを点検します: ラジエーターに、空気の流れを妨げて熱放散を制限する可能性のある木の葉や破片などの障害物がないことを確認してください。

3. ウォーター ポンプを確認します。 ウォーターポンプはエンジン全体に冷却水を循環させる役割を果たします。故障している場合、または正しく機能していない場合は、エンジンが過熱する可能性があります。

4. 冷却ファンを検査します。 冷却ファンは、ラジエーターを通して冷気を取り込み、熱を分散するのに役立ちます。ファンが適切に動作しており、障害物がないことを確認してください。

5. サーモスタットのハウジングを確認します。 サーモスタットやハウジングに欠陥があると、エンジンが過熱する可能性があります。サーモスタットが正しく開閉し、冷却剤の流れを調整していることを確認してください。

6. 温度センサーをテストします。 温度センサーが故障すると、誤った測定値が得られ、必要以上に高い温度でエンジンが動作する可能性があります。

7. ホースとパイプを検査します: 冷却システムのホースやパイプに亀裂、漏れ、障害物がないか確認してください。冷却液の循環が不十分になる可能性があります。

8. 専門的な診断を検討してください: 上記のすべてを注意深く調べても問題が解決しない場合は、専門の整備士の助けを求めることが賢明かもしれません。彼らは、過熱問題の根本原因を正確に特定して解決するための特殊な機器と専門知識を備えています。