私の新しくリビルトされた 87 シボレー 305 が、高回転で走行した後、フロントからオイルが漏れてあちこちに飛び散るのですが、アイドリング時やオフ時に滴下しないのはなぜですか?

新しくリビルトされた 87 シボレー 305 が、アイドリング時やオフ時に滴下しないにもかかわらず、高回転で走行した後にフロントからオイルが漏れてあちこちに飛び散る原因としては、いくつかの理由が考えられます。

1. オイルパンガスケットの不適切な取り付け: オイルパンガスケットが正しく取り付けられていなかったり、ガスケットが損傷したりすると、特に高回転走行時に発生する高圧下で漏れが発生する可能性があります。オイルパンのガスケットが正しく取り付けられており、損傷や破れがないことを確認してください。

2. 過剰なクランクケース圧力: クランクケース圧力が高いと、さまざまなシールやガスケットからオイルが漏れる可能性があります。クランクケース圧力が過剰になる理由としては、PCV (ポジティブ クランクケース ベンチレーション) バルブまたはホースの詰まり、ピストン リングの摩耗または損傷、過剰なブローバイなどが考えられます。これらのコンポーネントをチェックして、正しく機能していることを確認してください。

3. フロントメインシールの不良: フロントメインシールは、エンジン前部のクランクシャフトとエンジンブロックとの間の隙間をシールする役割を果たしています。このシールが損傷したり摩耗したりすると、エンジンが高回転で回転しているときに油圧が上昇して漏れが発生する可能性があります。必要に応じてフロントメインシールを交換します。

4. オイルフィルターの密閉が不適切: オイルフィルターがメーカーの仕様に従って適切に締め付けられ、取り付けられていることを確認してください。オイルフィルターが緩んでいたり、正しく取り付けられていないと、オイル漏れが発生する可能性があります。

5. オイル パンの損傷またはひび割れ: リビルト時にオイルパンに傷、亀裂、変形がないか確認してください。オイルパンが損傷すると、高圧下でオイル漏れが発生する可能性があります。

6. ディストリビュータとの問題: 場合によっては、エンジン前部付近の漏れの原因がディストリビューターの問題である可能性があります。ディストリビュータの O リングまたはそのキャップ ガスケットに問題があると、エンジン前部からオイルが漏れる可能性があります。これらのコンポーネントに損傷や摩耗の兆候がないか確認し、必要に応じて交換してください。

7. オイルレベルが間違っている: エンジンにオイルが過剰に充填されると、過剰な油圧が発生し、漏れが発生する可能性があります。オイルレベルをチェックし、規定範囲内にあることを確認します。

8. 油圧の問題: 油圧レギュレーターの故障やオイルフィルターの詰まりなどにより油圧が高くなりすぎると、漏れが発生する可能性があります。油圧を確認し、圧力が正常範囲外の場合は問題に対処します。

漏れの正確な原因を特定するために、上記の領域に細心の注意を払いながら、エンジンを正面から徹底的に検査することをお勧めします。原因が特定されたら、適切な措置を講じて修正し、さらなるオイル漏れを防ぐことができます。