ディーゼルエンジンではどのように燃料が点火されるのでしょうか？

1. 吸気ストローク ：ピストンがシリンダー内で下降し、低圧領域が形成されます。これにより、吸気バルブを介してシリンダー内に空気が引き込まれます。

2. 圧縮ストローク :ピストンがシリンダーの上方に戻り、空気を高圧に圧縮します (通常、圧縮比は 15:1 ～ 25:1)。これにより、気温が大幅に上昇します。

3. 注射 :ピストンが圧縮行程の頂点に達すると、燃料インジェクターが燃焼室内の高度に圧縮され加熱された空気にディーゼル燃料の細かいミストを直接噴射します。

4. 自動点火 :高圧と高温により、ディーゼル燃料が自己発火します。これは自動点火または圧縮点火として知られています。燃料は急速に点火して燃焼し、ガスが急速に膨張します。

5. パワーストローク :ガスの膨張によりピストンがシリンダー内に押し下げられ、機械的動力が発生します。この動力はクランクシャフトに伝達され、往復運動が回転運動に変換されます。

6. 排気ストローク :ピストンがシリンダー内を後方に移動し、排気ガスを排気バルブから押し出します。これで燃焼サイクルが完了し、吸気行程からプロセスが再び始まります。

要約すると、ディーゼル エンジンでは、燃焼室内の空気の圧縮によって生成される熱と圧力によってのみ燃料が点火されます。このプロセスにより、ディーゼル エンジンはより高い圧縮比で動作し、火花点火エンジンと比較して優れた燃料効率を実現できます。