スパークプラグを交換するとき、古いスパークプラグがオイルまみれになるのはなぜですか?

1. ピストン リングの摩耗または損傷: ピストンリングが摩耗すると、オイルが燃焼室内に浸透し、点火プラグがオイルでコーティングされる可能性があります。これは、走行距離が長い古いエンジンによく見られる問題です。

2. バルブシールの不良: バルブシールが摩耗または損傷すると、オイルが燃焼室内に漏れ、点火プラグが油っぽくなる可能性があります。

3. 過剰なブローバイ: 過剰なブローバイとは、燃焼ガスがピストン リングを通過してクランクケース内に漏れることを指し、油滴が燃焼室内に運ばれ、点火プラグに付着する可能性があります。

4. エンジン オイルの過剰充填: エンジンにオイルが充填されすぎると、オイルレベルが上昇して点火プラグと接触し、オイルが堆積する可能性があります。

5. スパーク プラグの間違った取り付け: 正しいトルク仕様で締めていないなど、点火プラグが不適切に取り付けられていると、オイルが燃焼室内に漏れる経路が生じる可能性があります。

油っぽい点火プラグの根本原因を特定することは、根本的な問題に対処するために非常に重要です。適切な診断と修理については、資格のある整備士に相談することをお勧めします。