1. 酸素センサーの故障: 酸素センサーは排気ガス中の酸素量を監視し、燃料の効率的な燃焼を確保します。酸素センサーが故障すると、混合気が濃すぎたり薄すぎたりして、エンジンチェックライトが点灯することがあります。
2. 触媒コンバータの問題: 触媒コンバータは、排気ガス中の有害な汚染物質を有害性の低い物質に変換する役割を果たします。触媒コンバーターが損傷しているか、触媒コンバーターが効率が悪いと、エンジンチェックライトが点灯することがあります。
3. 蒸発排出システム (EVAP) の問題: EVAP システムは、燃料蒸気が大気中に逃げるのを防ぎます。漏れ、ガスキャップの緩み、またはEVAPコンポーネントの欠陥により、エンジンチェックライトが点灯する可能性があります。
4. 点火システムの問題: スパークプラグ、イグニッションコイル、またはイグニッションコントロールモジュールの不具合は、エンジンの性能に影響を与え、エンジンチェックライトが点灯する可能性があります。
5. 質量空気流量 (MAF) センサーの故障: MAF センサーはエンジンに入る空気を測定し、適切な燃料噴射量を決定します。 MAF センサーに欠陥があると、燃費やエンジンのパフォーマンスに影響を及ぼし、エンジンチェックライトが点灯する可能性があります。
6. 排気ガス再循環 (EGR) システムの問題: EGR システムは、制御された量の排気ガスをエンジンに再循環させて排出ガスを削減します。 EGR バルブまたは関連コンポーネントに問題があると、エンジンチェックライトが点灯することがあります。
7. 燃料インジェクターの問題: 燃料インジェクターが故障すると、燃料が不適切に供給され、その結果、エンジンのアイドリングが荒くなり、パフォーマンスが低下し、エンジンチェックライトが点灯する可能性があります。
8. ガスキャップの緩みまたは破損: ガスキャップが緩んでいたり損傷していると、燃料システムから燃料蒸気が漏れ、EVAP システムの故障を示すチェックエンジンライトが点灯する可能性があります。
エンジンチェックライトの正確な原因を特定するには、OBD-II スキャナーを車両の診断ポートに接続し、車両のコンピューターに保存されている診断トラブルコード (DTC) にアクセスします。 DTC は、検出された問題に関するより詳細な情報を提供し、ユーザーまたは整備士が根本的な問題を診断して修正するのに役立ちます。
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