- トランスミッション液 :トランスミッション液が少ないと、トランスミッションのシフトが困難になったり、シフトできなくなったりする可能性があります。
- シンクロナイザーの磨耗または破損 :シンクロナイザーはトランスミッションの歯車の噛み合いをスムーズにする部品です。摩耗または損傷すると、ギアを切り替えることが困難または不可能になることがあります。
- シフト リンケージが曲がったり損傷した :シフトリンケージはシフトレバーとトランスミッションを接続する部品です。曲がったり損傷したりすると、ギアを切り替えることが困難または不可能になることがあります。
- クラッチ解放機構の故障 :クラッチレリーズ機構が故障すると、フライホイールからクラッチを切り離すことができなくなり、トランスミッションが変速できなくなります。
- トランスミッション ハウジングの損傷 :トランスミッションハウジングが損傷すると、ギアの調整が狂い、トランスミッションが入らなくなる可能性があります。
- 入力/出力シャフト ベアリングの摩耗または損傷 :これらのベアリングが摩耗したり損傷したりすると、ギアの調整が狂い、トランスミッションが入らなくなります。
- トランスミッション シフト モーター/ソレノイドの故障 :このコンポーネントは、トランスミッション ギアを係合および解放するシフト フォークを作動させる役割を果たします。シフトモーター/ソレノイドが故障すると、トランスミッションはギアに入りません。
トランスミッション液が満タンできれいであるにもかかわらず問題が解決しないと判断した場合は、問題を適切に特定するためにトランスミッション整備士による車両の検査を受ける必要があります。
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