クーラントがなくなったが、96 ウィンドスターは漏れていませんか?

1.ヘッドガスケットの故障:

古い車両でよくある問題は、ヘッドガスケットの吹き抜けです。これにより、冷却水がエンジンの燃焼室に浸透し、明らかな漏れがなくても冷却水が失われる可能性があります。排気ガスからの白煙、アイドリングの荒れ、オーバーヒートなどの兆候がないか確認してください。

2.インテークマニホールドガスケットの漏れ:

インテークマニホールドガスケットに欠陥があると、冷却液がインテークシステムに漏れる可能性があります。兆候としては、冷却水レベルの低下、車内の冷却水の臭い、または冷却水リザーバーの泡立ちなどがあります。

3.ウォーターポンプの故障:

ウォーターポンプが故障すると、内部または外部に冷却剤が漏れる可能性があります。ウォーターポンプ周辺に漏れの兆候がないか確認するか、ポンプ自体に損傷の兆候がないか検査してください。

4.ヒーターコアの漏れ:

ヒーターコアは車室内に暖かさを提供する役割を果たします。ヒーターコアの漏れは冷却水の損失を引き起こす可能性がありますが、通常、冷却水は車内に漏れ、甘い臭いや窓の曇りを引き起こすことがよくあります。

5.ラジエーター キャップの問題:

ラジエターキャップが不良または緩んでいると、冷却剤が沸騰して蒸発し、冷却剤が失われる可能性があります。キャップが適切に密閉されていることを確認し、必要に応じて交換します。

6.サーモスタットハウジングの故障:

サーモスタットのハウジングも漏れの可能性がある箇所です。冷却剤の残留物や漏れの兆候がないかエリアを検査し、必要に応じてハウジングを交換します。

7.多孔質のエンジン ブロックまたはヘッド:

まれに、エンジン ブロックまたはヘッド自体に多孔性が生じ、冷却液が燃焼室に浸透することがあります。この問題には専門的な診断と大規模な修理が必要です。

8.ホースまたは接続部の欠陥:

冷却剤のホースと接続部は時間の経過とともに劣化し、漏れが発生する可能性があります。すべてのホースと接続に亀裂、膨らみ、またはクランプの緩みがないか検査し、必要に応じて交換します。

クーラント損失の原因を自分で特定できない場合は、資格のある整備士に車両を持ち込み、適切な診断と修理を依頼することをお勧めします。