他の点火プラグが機能していない場合、dtsi エンジンは 1 つの点火プラグで始動できますか?

はい、ディーゼル エンジンは通常、もう 1 つの点火プラグが機能していない場合でも、1 つの点火プラグだけで始動して実行できます。ただし、最適なパフォーマンスは得られず、電力、効率、動作のスムーズさが低下する可能性があります。

ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンとは異なり、点火に点火プラグを使用しません。代わりに、圧縮点火を使用します。圧縮行程中にシリンダー内で発生する高圧と高温により、ディーゼル燃料が自然発火します。その結果、ディーゼル エンジンは、点火プラグがなくても、始動や動作が不安定になる可能性はありますが、動作する可能性があります。

ただし、点火プラグは、燃焼室を予熱し、点火プロセスを支援することにより、ディーゼル エンジンの始動において重要な役割を果たします。ディーゼル エンジンが冷えているときは、周囲温度が低く、点火のために高い圧縮比に達する必要があるため、始動が困難になることがあります。スパークプラグはシリンダー内の温度を上昇させるのに役立つ熱源を提供し、燃料の点火を容易にします。

点火プラグが 1 つだけ機能していると、特に寒い状況ではエンジンの始動が困難になることがあります。スパークプラグが作動していない場合は予熱効果が失われ、クランキング時間が長くなり、スターターモーターの摩耗が増加する可能性があります。

さらに、点火プラグが 1 本でも機能しないと、エンジンの性能が低下します。燃焼プロセスの効率が低下し、出力と燃費の低下につながる可能性があります。また、不均一な燃焼により、エンジンの動作が荒くなったり、過度の振動が発生したりすることがあります。

したがって、ディーゼル エンジンは 1 つの故障した点火プラグでも始動および実行できる可能性がありますが、エンジンの最適な性能、効率、耐久性を確保するために、故障した点火プラグをできるだけ早く交換することをお勧めします。