2ストロークエンジンの音が4ストロークとは異なるのはなぜですか?

1. 排気周波数 :2 ストローク エンジンはクランクシャフトの 1 回転ごとに排気行程を生成しますが、4 ストローク エンジンは 1 回転ごとに排気行程を生成します。この排気周波数の違いにより、2 ストローク エンジンに関連した独特な音が発生し、しばしば「パットパット」または「スタッカート」音と表現されます。一方、4 ストローク エンジンは、よりスムーズで一貫した排気音を持っています。

2. 動作速度 :2 ストローク エンジンは通常、4 ストローク エンジンに比べて高い RPM (1 分あたりの回転数) で動作します。このより高い動作速度は、2 ストローク エンジンのより甲高い、よりエネルギッシュなサウンドに貢献します。

3. ポート構成 :2 ストローク エンジンには、燃料混合物を導入し、排気ガスを排出するための独自のポート システムがあります。吸気ポート、移送ポート、排気ポートを含むこのポート配置は、エンジンによって生成される音に影響を与える可能性があります。これらのポートのタイミングと形状はガスの流れに影響を与え、その結果、2 ストローク エンジンに特有の音響特性が生じます。

4. エンジン設計 :2 ストローク エンジンは、4 ストローク エンジンに比べて可動部品が少なく、シンプルな設計です。バルブがなく、1 回転あたり 1 回の燃焼行程が存在することが、2 ストローク エンジンの独特なサウンドに貢献しています。

5. 燃焼特性 :2 ストローク エンジンの燃焼プロセスは、4 ストローク エンジンに比べてより迅速に発生します。これにより、燃焼中に 2 ストローク エンジンからより鋭く、より爆発的な音が発生する可能性があります。

全体として、排気周波数、動作速度、ポート構成、エンジン設計、燃焼特性の組み合わせにより、2 ストローク エンジンに関連する独特のサウンドが生み出され、4 ストローク エンジンとは明らかに異なります。