なぜほとんどのエンジンは多気筒なのでしょうか?

単気筒エンジンでは、クランクシャフトが 1 回転するたびにピストンが上下に動きます。これによりぎくしゃくした動きが発生し、乗客にとって不快なだけでなく、エンジンの損傷を引き起こす可能性もあります。多気筒エンジンでは、ピストンが異なるタイミングで点火するように配置されており、これにより動力伝達がスムーズになります。

複数のシリンダーにより、より優れた出力と効率が得られます。

単気筒エンジンはシリンダーのサイズによって制限されるため、限られた量の出力しか生成できません。多気筒エンジンは複数のシリンダーが連携して動作するため、より多くの出力を生成できます。これにより、燃料からのエネルギーをより効果的に使用できるため、多気筒エンジンの効率も向上します。

複数のシリンダーにより信頼性が向上します。

単気筒エンジンは多気筒エンジンよりも大きなストレスを受けるため、故障する可能性が高くなります。多気筒エンジンは負荷が複数の気筒に分散されるため、故障する可能性が低くなります。

複数のシリンダーを使用することで、よりコンパクトかつ軽量になります。

多気筒エンジンは、単気筒エンジンに比べて小さなシリンダーを使用できるため、コンパクトで軽量です。これにより、多気筒エンジンは、自動車やオートバイなどのスペースが限られた車両での使用により適しています。

全体として、多気筒エンジンはあらゆる点で単気筒エンジンよりも優れています。 よりスムーズな電力供給、優れた電力と効率、優れた信頼性を実現し、よりコンパクトで軽量です。