なぜディーゼルエンジンやエンジンにはガソリンが使われないのでしょうか？

ガソリン (ガソリン) とディーゼルはどちらも内燃エンジンで使用される燃料ですが、性質が異なり、必要なエンジン設計も異なります。ディーゼルエンジンにガソリンが使用されない主な理由は次のとおりです。

1. 圧縮率: ディーゼル エンジンは、ガソリン エンジンに比べてはるかに高い圧縮比で動作します。ディーゼル エンジンの高圧縮は、点火プラグを必要とせずに燃料に点火するために必要な熱と圧力を生成します。一方、ガソリンエンジンは圧縮比が低く、混合気への点火には点火プラグを使用します。高圧縮比のディーゼル エンジンでガソリンを使用すると、制御不能な燃焼、ノッキング、エンジンの損傷が発生する可能性があります。

2. 燃料噴射システム: ディーゼルエンジンは直接燃料噴射システムを採用しており、圧縮行程の直前に燃料が燃焼室に直接噴射されます。これにより、燃料供給と点火のタイミングを正確に制御できます。一方、ガソリンエンジンは通常、燃料がシリンダーに入る前に空気と混合されるポート燃料噴射またはスロットルボディ噴射システムを使用します。

3. 点火: ディーゼルエンジンには点火プラグがありません。代わりに、圧縮によって発生する熱を利用して燃料に点火します。ただし、ガソリン エンジンでは、混合気の点火に必要な電気スパークを提供するスパーク プラグが必要です。スパークプラグなしでディーゼルエンジンにガソリンを使用すると、燃料が適切に点火できなくなります。

4. 燃料の特性: ディーゼル燃料は、ガソリンに比べてエネルギー密度が高く、沸点が高くなります。これは、ディーゼル燃料が早期に蒸発することなく、ディーゼルエンジン内の高圧と高温に耐えることができることを意味します。ガソリンは沸点が低く揮発性が高いため、ディーゼルエンジン内の過酷な条件には適していません。

5. 効率: 一般に、ディーゼル エンジンはガソリン エンジンより効率的です。これは、圧縮比が高く、ディーゼル燃料がより完全に燃焼するためです。ディーゼルエンジンでガソリンを使用すると、効率と燃費が損なわれます。

全体として、圧縮比、燃料噴射システム、点火方法、燃料特性、効率など、ガソリン エンジンとディーゼル エンジンの基本的な違いにより、ディーゼル エンジンでガソリンを使用することは非実用的であり、危険です。