97 Cat 3116 にクランク ケースのベント チューブからの過剰なブローバイがあり、一晩セットすると始動が困難でしたが、ブロック ヒーターを接続すると、アイドリング中にエンジンが始動し、大量の煙が止まりました。

1.摩耗したピストン リング: ピストンリングが摩耗すると、燃焼ガスがピストンを通ってクランクケース内に漏れ、過剰なブローバイが発生する可能性があります。これにより圧縮が失われ、エンジンの始動が困難になる可能性があります。

2.シリンダーライナーの損傷: シリンダーライナーが損傷すると、燃焼ガスがクランクケース内に漏れる可能性もあります。これは、過熱、爆発、不適切なメンテナンスなど、さまざまな要因によって発生する可能性があります。

3.ヘッドガスケットの故障: ヘッドガスケットが破損すると、燃焼ガスがクランクケース内に漏れる可能性もあります。これは、過熱、不適切な取り付け、ヘッド ガスケットの欠陥など、さまざまな要因によって発生する可能性があります。

4. PCV バルブの故障: PCV バルブ (ポジティブ クランクケース ベンチレーション バルブ) は、クランクケース内の圧力を調整し、有害なガスを除去します。 PCVバルブに不具合があるとブローバイが発生し、エンジンの始動が困難になることがあります。

5.ターボチャージャーの問題: ターボチャージャーの故障も過度のブローバイを引き起こす可能性があります。これは、タービンホイールの損傷、オイルシールの漏れ、エアフィルターの詰まりなど、さまざまな要因によって発生する可能性があります。

アイドリング中に激しい煙が止まり、ブロックヒーターを接続するとすぐにエンジンが始動するという事実は、問題がエンジン温度に関連している可能性があることを示唆しています。エンジンが冷えているときは、ピストン リングとシリンダー ライナーが適切に装着されていない可能性があり、燃焼ガスがクランクケース内に漏れる可能性があります。エンジンが暖まると金属が膨張し、シールがきつくなり、ブローバイが減少します。

問題の正確な原因を診断するには、シリンダー圧縮テストやリークダウンテストなどのさらなるテストを実行する必要があります。問題の原因が特定されたら、それに応じて修復することができます。