点火システムに関連するすべてを交換しましたが、短時間運転した後も火花が失われます。1時間放置すると再び再始動します。何か提案はありますか?

**- 不良のイグニッション コイル:コイルが過熱すると、冷却されるまで機能しなくなることがよくあります。

- 不良 ICM (点火制御モジュール):ICM はコイルを制御し、故障すると断続的なスパークを引き起こす可能性もあります。

- 不良ピックアップ コイル (ディストリビュータ内):ピックアップ コイルは、コイルを点火するタイミングを ICM に信号で伝えます。故障すると、コイルが適切なタイミングで点火できなくなり、断続的なスパークが発生します。

- 不良クランクシャフト位置センサー:このセンサーは、コイルをいつ点火するかを決定するために ECM によって使用されます。センサーに欠陥があると、断続的なスパークが発生する可能性があります。

- 配線不良:点火システムに関連するすべての配線に損傷や接続の緩みがないか確認してください。

- 点火スイッチの不良:点火スイッチはコイルに電力を供給します。スイッチに欠陥があると、断続的なスパークが発生する可能性があります。

- アースが不十分/不良:エンジンと車体の間に適切なアースがあることを確認してください。

トラブルシューティングの手順:

1. 車の走行中に点火プラグでの火花を確認します。火花が出ない場合は、次のステップに進みます。

2. コイルの火花を確認します。火花が出ない場合はコイルを交換してください。

3. コイルに火花がある場合は、コイルの電力を確認します。電力が供給されていない場合は、コイルと ICM の間の配線を確認してください。

4. ピックアップコイルの抵抗を確認します。抵抗値が規格外の場合はピックアップコイルを交換してください。

5. クランクシャフトポジションセンサーの抵抗を確認します。抵抗値が規格外の場合は、センサーを交換してください。

6. 点火システムに関連するすべての配線に損傷や接続の緩みがないか確認します。

7. イグニッション スイッチが ON 位置と OFF 位置の両方で導通していることを確認します。必要に応じて交換してください。

8. バッテリー、エンジン、車体の間のすべてのアースを確認します。必要に応じて清掃または交換します。