ヴァンケル エンジンの主なコンポーネントと特徴は次のとおりです。
1. ローター: ヴァンケル エンジンの心臓部は、3 つの凹面を持つ三角形のローターです。ローターが回転すると、ローターとハウジングの内面の間に膨張および収縮するチャンバーが形成されます。
2. 偏心シャフト: ローターはハウジングの中心からオフセットして配置された偏心シャフトに取り付けられています。このオフセットによりローターの回転に必要なスペースが生まれ、燃焼室の形成が可能になります。
3. 燃焼室: ヴァンケル エンジンには 4 つの異なる燃焼室があり、ローターとハウジングによって形成されます。ローターが回転すると、各チャンバーは吸気、圧縮、燃焼、排気という 4 つの段階を経ます。
4. アザラシ: 適切な圧縮を確保し、ローターとハウジングの間のガスの漏れを防ぐために、特殊なシールが使用されています。これらのシールは、ローターの回転に伴って変化する燃焼室の形状に合わせて屈曲して適合するように設計されています。
5. 吸気ポートと排気ポート: 吸気ポートと排気ポートはハウジング内の特定の位置に配置されており、燃焼室に出入りする空気、燃料、排気ガスの流れを可能にします。
6. 利点: ヴァンケル エンジンには、従来のピストン エンジンに比べて、次のようないくつかの利点があります。
- コンパクトなサイズと軽量:往復部品がないため、ヴァンケル エンジンは同様の出力のピストン エンジンよりもコンパクトで軽量です。
- スムーズな動作:ローターが連続的に回転するため、振動が低減され、よりスムーズでバランスの取れた動作が得られます。
- 高出力密度:ヴァンケル エンジンは、ピストン エンジンと比較して、単位体積あたりにより多くの出力を生成できます。
- 燃料効率の向上の可能性:ヴァンケル エンジンの独自の設計により、特定の動作条件下での燃料効率の向上が可能になります。
これらの利点にもかかわらず、ヴァンケル エンジンには、製造の複雑さ、オイル消費の可能性、排出ガス制御など、いくつかの課題もあります。これらの課題により、ヴァンケル エンジンの広範な採用は制限されていますが、特に一部のスポーツカーやオートバイなど、コンパクトなサイズとスムーズな動作が重視されるニッチな用途では引き続き使用されています。
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