1.レゾネーターをインストールします:
- レゾネーターは、排気ガスのドローンを低減し、特定の音波を打ち消すのに役立つ円筒形のデバイスです。共振器を取り外したり、より小型または効率の低い共振器と交換すると、音にざらつきが生じる可能性があります。
2.触媒コンバータを変更または削除します:
- 触媒コンバーターは、排気システムからの有害な排出物を削減するように設計されています。これを削除または変更すると、サウンドが変化し、耳障りな音になる可能性があります。ただし、この改造は車の排出ガスに悪影響を与える可能性があり、一部の地域では合法ではない場合があります。
3.パフォーマンスマフラーを取り付ける:
- 一部のアフターマーケット高性能マフラーは、耳障りな音を発生するように設計されています。多くの場合、内部バッフルを最小限に抑えたストレートスルー設計になっており、排気ガスが自由に流れ、耳障りな音を生成します。
4.小さめのマフラーを使用します:
- 純正マフラーをより小さいまたはより制限的なマフラーに交換すると、背圧が増加し、耳障りな音が発生する可能性があります。ただし、これにより車の全体的なパフォーマンスと燃費が低下する可能性があります。
5.排気管の直径を調整します:
・マフラー前のエキパイ径を小さくすると、耳障りな排気音が発生する場合があります。ただし、この変更は排気ガスの流れに影響を与え、エンジンの性能を制限する可能性があります。
6.ヘッダーと縦樋:
- ヘッダーとダウンパイプを高性能バージョンに変更すると、排気音を変えることができます。一部のヘッダー設計と縦樋は、その形状が原因で耳障りな排気音を発生させることが知られています。
7.テストパイプ:
・触媒コンバーターをテストパイプに交換すると、排気音が大幅に変化します。ただし、この変更により排出量が大幅に増加するため、多くの管轄区域では公道走行が合法ではない可能性があります。
排気音がうるさくなると、騒音の増加、パフォーマンスの低下、法的問題の可能性などの欠点が生じる可能性があることに注意することが重要です。車両の安全性、合法性、最適なパフォーマンスを確保するために、排気システムに変更を加える前に、資格のある整備士またはパフォーマンスショップに相談することが常に最善です。
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