ヤマハ ブラスターがアイドル状態にならず、時速が遅いと走行中に切れてしまいますか?

- 不正確なエンジン タイミング:点火タイミングが進角しすぎたり、遅すぎたりする可能性があり、エンジンの動作が荒くなったり失速したりする可能性があります。

- 吸気システムの空気漏れ:空気漏れにより燃料混合物が希薄になり、エンジンが希薄になって停止する可能性があります。

- 燃料制限:燃料フィルターの詰まり、キャブレターの汚れ、または燃料ラインのねじれにより、エンジンへの燃料の流れが制限され、エンジンが希薄になり失速する可能性があります。

- スパークプラグまたはイグニッションコイルの欠陥:摩耗または汚れたスパークプラグまたはイグニッションコイルが弱いと、エンジンが失火して失速する可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

- エンジンのタイミングを確認してください。

1. 点火プラグを取り外します。

2. 細長いもの（針金など）を点火プラグの穴にピストンに達するまで差し込みます。

3. ワイヤーを持ちながら、ピストンがストロークのトップに達するまでクランクシャフトをゆっくりと回転させます。

4. フライホイールとエンジンケースの合わせマークを確認します。マークが揃っていない場合は、メーカーの仕様に従ってタイミングを調整してください。

- 吸気システムに空気漏れがないか確認してください。

1. インテークマニホールド、キャブレター、その他の空気漏れの可能性がある箇所の周囲に始動液をスプレーします。

2. 特定の領域の周囲に始動液をスプレーするとエンジンの回転数が増加する場合は、その領域が空気漏れの原因である可能性があります。

3. 空気漏れを修復します。

- 燃料制限を確認してください。

1. キャブレターから燃料ラインを外します。

2. 燃料コックをオンにします。

3. 燃料ラインから燃料が出ない場合は、燃料フィルタまたは燃料ラインが詰まっている可能性があります。

4. 燃料フィルターと燃料ラインを掃除するか、必要に応じて交換します。

5. 燃料ラインをキャブレターに再接続します。

- スパークプラグとイグニッションコイルを点検してください。

1. 点火プラグを取り外します。

2. 点火プラグの状態を確認します。スパークプラグは清潔で、電極が鋭利である必要があります。スパークプラグが磨耗または汚れている場合は交換してください。

3. 点火コイルをテストします。点火コイルワイヤーを点火プラグから外します。点火コイルワイヤーをエンジンブロックに近づけてください。エンジンを蹴りながら火花を探します。火花が出ない場合はイグニッションコイルを交換してください。

これらすべてを確認してもエンジンがまだ適切にアイドリングしない場合は、資格のある整備士に診断を依頼する必要がある場合があります。