4ストロークシャフトエンジンとはどのようなものですか?

4 ストローク シャフト エンジンは、中心をクランクシャフトが通る円筒形のデザインです。クランクシャフトはピストンに接続されており、ピストンの往復運動を回転運動に変換します。

4 ストローク シャフト エンジンの概要は次のとおりです。

1. シリンダー ヘッド: 燃焼が起こるエンジンの上部。バルブ、点火プラグ、燃料インジェクターなどのコンポーネントが収納されています。

2. シリンダー ブロック: ピストンが上下に動くエンジンのメインハウジング。シリンダーと冷却通路が含まれています。

3. ピストン: 円筒形の部品で、円筒内で上下に動きます。これらはコンロッドを介してクランクシャフトに接続されています。

4. コネクティングロッド: ピストンとクランクシャフトを接続するロッド。ピストンの往復運動をクランクシャフトの回転運動に変換します。

5. クランクシャフト: ピストンの往復運動を回転運動に変換する回転軸。エンジンの底部にあり、ベアリングで支えられています。

6. オイル パン: エンジンオイルを溜めるエンジン下部の部分。また、熱を放散することでエンジンの冷却にも役立ちます。

7. カムシャフト: エンジンのバルブの開閉を制御するシャフト。クランクシャフトからタイミングベルトやチェーンを介して駆動されます。

8. フライホイール: クランクシャフトに取り付けられた重いホイールで、パワーストローク中のエンジンの勢いを維持するのに役立ちます。また、エンジンの作動をスムーズにするのにも役立ちます。

9. スターターモーター: フライホイールと連動してエンジンを始動する装置。

10. 燃料システム: 燃料インジェクター、燃料ライン、燃料ポンプなどのコンポーネントで構成されます。エンジンのシリンダーに燃料を供給します。

11. 点火システム: スパーク プラグ、イグニッション コイル、ディストリビュータ (古いエンジンの場合) などのコンポーネントが含まれます。シリンダー内の混合気を点火する火花を発生させます。

4 ストローク シャフト エンジンの実際の外観と具体的な設計の詳細は、エンジンのサイズ、構成、メーカーによって異なる場合があります。ただし、コンポーネントの全体的なレイアウトと機能は同様のままです。