ａ．バッテリーのアースケーブルを外します。
b.デジタル マルチメーターを設定して抵抗 (通常はオメガ記号で示されます) を測定します。
c.マルチメーターのリード線 1 本を切れたヒューズの「ホット」 端子に接続します。 （アクセサリ回路に接続されている端子）、もう一方のマルチメータのリード線はバッテリのマイナス端子にあります。
d. 非常に低い抵抗値を探します。 。抵抗値が低い場合は、「ホット」端子とアース間に短絡が発生しています。
e.アクセサリの配線に、短絡の原因となる可能性のある磨耗、挟み込み、または損傷がないかどうかの検査を開始します。
2.イグニッションスイッチがショートしていることを確認してください:
ａ．バッテリーのアースケーブルを外します。
b.抵抗を測定するためにマルチメーターを設定します。
c.マルチメーターの一方のリード線をイグニッション スイッチの ACC 端子に接続し、もう一方のリード線を既知の良好な接地点 (バッテリーのマイナス端子など) に接続します。
d. 非常に低い抵抗値を探します。 。抵抗値が低い場合は、ACC 端子とアース間のショートを示します。
3.キーシリンダーを確認してください:
ａ．イグニッションからキーを取り外します。
b.ドライバーまたはキーブランクを使用して、イグニッションロックを時計回りに止まるまで回します。
c.キーシリンダーのリリーススプリングボタンを押し続けます。
d.キーシリンダーをハウジングから抜き取り、配線を点検します。
e.配線に損傷や露出したワイヤーがないか確認してください。
4.アクセサリ リレーを確認してください:
ａ．オートバイのアクセサリ リレーの位置を確認します (正確な位置については、オートバイのサービス マニュアルを確認してください)。
b.リレーをソケットから取り外します。
c.軽く振って中継を聞いてください。内部で緩んだ部品がガタガタする音が聞こえる場合は、リレーに欠陥があり、問題が発生している可能性があります。
5.ヒューズ ブロックの接続を確認します:
ａ．オートバイのヒューズ ブロックまたはヒューズ パネルを見つけます。
b.ヒューズブロックのカバーを外すとヒューズが露出します。
c.切れたヒューズの接続を確認してください。ヒューズがホルダーに正しく装着されていること、ヒューズ ブロックの接点に腐食や損傷がないことを確認してください。
6.その他の電気部品:
ａ．上記のすべてのチェックで結果が得られなかった場合は、アクセサリ回路に接続されている他の電気コンポーネントに問題がある可能性があります。
b.アクセサリ回路に接続されている可能性のあるアフターマーケットのアクセサリやデバイスをすべて取り外し、ヒューズがまだ切れているかどうかを確認します。
*チェックと修理のたびに、必ずバッテリー アース ケーブルを再接続し、アクセサリの機能をテストしてください。ヒューズが切れ続ける場合は、 資格のあるオートバイ技術者または経験豊富な自動車電気技師に相談して、 問題をさらに診断して解決することをお勧めします。 *
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