1. 排気ガスを捕捉する:
最初のステップは、車のエンジンからの高温の排気ガスを捕捉することです。これは、ガスを集めてタービンに導く特殊な排気マニホールドを取り付けることで実現できます。
2. タービンの設計:
排気ガスはその後、本質的にはロータリー エンジンであるタービンに送られます。タービンは、回転シャフトに取り付けられた一連のブレードで構成されています。
3. エネルギー変換:
高温の排気ガスがタービンブレードを通過すると、高圧の流れが生成されます。この高圧の流れがブレードに力を及ぼし、ブレードを回転させます。
4. シャフトの回転:
タービンシャフトの回転によって動力が発生します。シャフトの回転による機械エネルギーは直接使用することも、発電機を使用して電気エネルギーに変換することもできます。
5. ジェネレーター (オプション):
電力を生成することが目的の場合、発電機がタービン シャフトに接続されます。発電機は回転シャフトからの機械エネルギーを電気エネルギーに変換し、使用可能な AC または DC 電力を生成します。
タービンベースのシステムは、車の排気ガスからのエネルギーを利用することで、燃料効率の向上、排出ガスの削減、または車両内のさまざまな電気システムへの補助電力の供給に使用できる追加の電力を生成できます。ただし、このようなシステムの効率と発電能力は、エンジンの設計、排気ガス温度、使用される特定のタービン技術などの要因に依存することに注意することが重要です。
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