日産、Ao-Solar Extenderをデビュー：太陽光発電によりSakura Kei EVの走行距離は最大3,000km延長

2025 年 10 月 22 日

• 日産サクラケイ EV に設置された拡張可能な屋根設置型太陽光発電システム。
• システムは太陽光を利用して年間最大 3,000 km1 の走行距離を追加します。
• プロジェクトは、電力網への依存を減らし、楽な充電を可能にすることを目指しています。

横浜、日本 — 日産は本日、今月開催されるジャパン モビリティ ショー 2025 で太陽光発電システムを搭載したプロトタイプ車両を展示すると発表しました。

「Ao-Solar Extender」 と名付けられました。 このシステムは、日本で最も売れているEVである日産Sakura2に搭載されています。社内で開発されたソーラーパネルシステムは、電力網への依存を軽減し、充電を簡素化することでEV所有の利便性を高めるように設計されています。このシステムの開発チームは、年間ベースで、最大 3,000 km1 の走行に十分な量の太陽光発電を生成できると見積もっています。

このコンセプトは、日産の Re:Nissan 戦略の 2 番目の柱、つまり顧客体験を向上させる革新的な製品とモビリティ ソリューションを提供するという新たな取り組みを体現するものです。ソーラー技術をサクラに統合することは、競争の激しい日本の軽自動車セグメントに共鳴する、革新的で持続可能なモビリティソリューションに対する日産の取り組みを体現するものである。この取り組みは、環境に配慮したイノベーションにおける日産のリーダーシップを強化するだけでなく、同社が実用的で環境に優しい技術を用いて EV 所有の未来を積極的に形成していることを強調しています。

屋根に取り付けられた Ao-Solar Extender は、運転中と駐車中の両方で車両を充電できます。屋根に取り付けられた固定パネルは、車両が走行中でも太陽エネルギーを捕捉できます。静止している場合、追加のパネルが保管場所から外側に拡張され、ソーラーパネルの表面積と発電可能性が約 500 ワットに増加します。また、拡張されたパネルは日陰を作り出し、フロントガラスから入る太陽光を遮断することで、車内の温度を下げ、空調の電力消費の必要性を減らします。このシステムは、抵抗を最小限に抑え、Sakura の全体的な外観と統合するように設計されています。

日産のサクラは、過去 3 年連続で日本で最も売れた EV であり2、その十分な一日の航続距離とコンパクトでありながら思慮深いデザインがよく称賛されています。 Ao-Solar Extender の設置により、開発チームはユーザーが充電インフラへの依存をさらに軽減できることを期待しています。サクラのオーナーの運転データを分析したところ、多くのオーナーは主に用事や学校の行事のために短距離を移動していることが示されており、太陽光発電によりかなりの割合のオーナーにとって系統ベースの充電の必要性がほぼなくなる可能性があることが示唆されている。さらに、太陽光発電システムは災害時の非常用電源としても機能します。

ジャパン モビリティ ショー 2025 の来場者は、日本自動車工業会 (JAMA) がコーディネートする展示会、東京フューチャー ツアー「シティ ライフ ゾーン」内で Ao-Solar Extender を見つけることができます。

Ao-Solar Extender システムのコンセプトは、2021 年の日産社内アイデアコンテストで生まれ、将来の商業発売が計画されています。タイミングは後日発表されます。

1 日産社内測定値に基づく。実際の走行距離は太陽光の状況によって異なる場合があります。

2 日産 サクラは、2022 年度から 2024 年度まで日本で最も売れた EV でした。

3 「Ao-Solar」という名前は、日本語の「aozora」（青い空）と「solar」に由来しており、太陽エネルギーの利用を象徴し、自然との調和を表現しています。