1.オーナーズマニュアルを参照してください: これは最初で最高のリソースです。 オーナーズマニュアルには、燃料ポンプリレーの位置を指定するヒューズとリレーの図が記載されているはずです。
2.一般的な場所: リレーは次のいずれかのエリアにある可能性があります。
* ヒューズ/リレー ボックスのボンネットの下: 最も一般的な場所。 ヒューズ ボックスは通常、バッテリーまたはファイアウォールの近くにあります。ヒューズ ボックスのカバー自体にあるラベル付きの図を探してください。 1980 年代の多くの車では番号システムが使用されており、燃料ポンプ リレーはそこに記載されており、多くの場合、燃料システムのヒューズ (存在する場合) のすぐ近くにありました。
* ダッシュボードの下 (可能性は低い): この特定のコンポーネントではあまり一般的ではありませんが、ダッシュボードの下の二次ボックスにいくつかの電気リレーが見つかる場合があります。
3.視覚的な識別: リレー自体は通常、いくつかの端子を備えた小さな正方形または長方形のコンポーネントです。 ラベルが付けられる場合もありますが、保証はされません。おそらく、オーナーズマニュアルの図または特定のコルベットの年式とエンジンの配線図と比較する必要があります。
4.リレーのテスト (マルチメーターが必要):
* 目視検査: まず、リレーに損傷、腐食、接続の緩みなどの兆候がないか目視検査します。
* 導通テスト (マルチメーターを使用): リレーをソケットから取り外した状態で、マルチメーターを導通設定 (通常はダイオードのシンボルまたはベル) に設定します。
* 連絡先 30 および 87: 端子 30 と 87 の間の導通をテストします。リレーが良好であれば、導通の測定値が得られるはずです。
* 連絡先 85 および 86: 端子 85 と 86 の間の導通をテストします。このテストでは導通を*取得してはなりません*。 これはコイルがショートしていないことを示しています。
* 抵抗テスト (マルチメーターを使用): 端子 85 と 86 間の抵抗を測定します。ある程度の抵抗 (ゼロや無限大ではない値) が得られるはずです。 正確な値は重要ではありませんが、抵抗が高い (無限大に近い) か抵抗がゼロの場合は、問題があることを示唆しています。 抵抗の仕様が見つかった場合は、配線図を参照してください。
* 電圧テスト (マルチメーターを使用): イグニッションをオンにして、端子 85 と 86 の電圧をテストします。これらの端子の少なくとも 1 つでバッテリー電圧が表示されるはずです。このテストでは、制御回路がリレーに電力を供給していることを確認します。
重要な注意事項:
* 安全第一: 電気作業を始める前に、バッテリーのマイナス端子を外してください。
* 配線図: 1986 コルベットに固有の配線図 (オンラインまたは修理マニュアルから入手可能) は、正確な識別とテストに非常に役立ちます。 これらの図は通常、回路内のリレーの位置とその接続を示しています。
* 専門家のサポート: 自動車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士にコルベットを持ち込むのが最善です。 不適切なテストは他のコンポーネントに損傷を与える可能性があります。
燃料ポンプ リレーの特定の位置とラベルは若干異なる場合があることに注意してください。 正確な識別には、オーナーズ マニュアルと、場合によってはコルベットの VIN に固有の配線図を使用することが重要です。
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