一般的な概要は次のとおりです。
1.準備:
* 安全第一: 感電を防ぐために、車のバッテリーのマイナス (-) 端子を外してください。
* ツールを収集する: スパーク プラグ ソケット (通常はエンジンに応じて 5/8 インチまたは 13/16 インチ - マニュアルを確認してください!)、ラチェット、エクステンション (一部のプラグに到達するため)、スパーク プラグ ギャップ ツール (必要に応じて新しいプラグのギャップをチェックするため)、ワイヤー ブラシ (スパーク プラグ ウェルを掃除するため)、および場合によってはトルク レンチ (強く推奨) が必要です。 手袋も良いアイデアです。
* スパーク プラグの位置を特定します: 点火プラグの位置については、修理マニュアルを参照してください。通常、それらはエンジンの上部にありますが、アクセスしやすさは状況によって異なります。
* エンジンの冷却: 火傷を避けるため、エンジンが完全に冷えていることを確認してください。
2.古いスパーク プラグの取り外し:
* イグニッション コイルまたはコイル パックを取り外します: エンジンによっては、点火プラグにアクセスする前にイグニッション コイルまたはコイル パックを取り外す必要がある場合があります。 これらは通常、クリップまたはボルトによって所定の位置に保持されます。コイルやそのコネクタを損傷しないように注意してください。
* スパーク プラグ ワイヤーを取り外します (該当する場合): エンジンが個別の点火プラグ ワイヤを使用している場合は、各ワイヤを慎重に点火プラグからまっすぐ引き抜きます。 後で接続間違いを避けるために、どのワイヤがどのプラグに接続されているかをメモしてください。 場合によってはクリップで留めることもあります。
* スパーク プラグ ウェルを掃除します: ワイヤーブラシを使用して点火プラグウェルからゴミやオイルを取り除き、汚染物質がシリンダー内に落ちるのを防ぎます。
* 点火プラグを緩めます: 適切な点火プラグソケットとラチェットを使用して、各点火プラグを慎重に緩めます。 点火プラグをシリンダー内に落とさないように注意してください。 頑固な場合は、浸透潤滑剤 (PB ブラスターなど) を使用し、しばらく放置します。
3.新しいスパーク プラグの取り付け:
* ギャップを確認します (必要な場合): スパーク プラグを交換する場合は、スパーク プラグ ギャップ ツールを使用して、新しいプラグのギャップがメーカーの仕様 (修理マニュアルに記載) と一致していることを確認します。
* 新しいスパーク プラグをねじ込みます: 新しい点火プラグをシリンダーヘッドに手で慎重にねじ込みます。 無理強いしないでください。 まっすぐ進んでいることを確認してください。
* ソケットとラチェットを使用して締め付けます: スパーク プラグ ソケットとラチェットを使用して、各スパーク プラグをメーカー指定のトルクで締めます。 締めすぎないでください。 締めすぎると、点火プラグのネジ山やシリンダーヘッドが損傷する可能性があります。 この手順にはトルクレンチが必須です。持っていない場合は、車を整備士に持って行きます。
* スパーク プラグ ワイヤーを再接続します (該当する場合): スパークプラグワイヤを正しいプラグに慎重に再接続します。
* イグニッション コイルまたはコイル パックを再取り付けします: イグニッションコイルまたはコイルパックを確実に取り付け直します。
4.仕上げ:
* バッテリーを再接続します: バッテリーのマイナス (-) 端子を再接続します。
* エンジンを始動します: エンジンを始動し、異常な音がないか聞いてください。
重要な考慮事項:
* トルク仕様: これは最も重要な情報です。 間違ったトルクを使用すると、ネジ山が切れたり、エンジンが損傷したりする可能性があります。 車の修理マニュアルを参照してください。
* クロススレッド: スパークプラグを交差させないように細心の注意を払ってください。 抵抗を感じた場合は、すぐに停止し、アライメントを再確認してください。
* ギャップ: スパークプラグのギャップが正しくないと、エンジン性能の低下や失火につながる可能性があります。
これは一般的なガイドです。 特定の年式とエンジンの具体的な手順とトルク仕様については、シボレー カプリスの修理マニュアルを必ず参照してください。 この作業を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に車を持っていくのが最善です。
4キャビンカーエアフィルター交換のヒント
芝刈り機を購入するときにこれらのよくある間違いをしないでください
4つの簡単なステップでタイヤを掃除する方法を学ぶ
あなたの車を長持ちさせる