ただし、ディストリビューターキャップ自体の数字「1」はシリンダー#1に直接対応しません。 ディストリビュータ キャップ上の #1 スパーク プラグ ワイヤの位置は、ディストリビュータの向き、特定の年、さらには 390 で使用されている特定のディストリビュータによって異なります。
正しいワイヤの配置を見つけるには:
1. シリンダー #1 を特定します: シリンダー #1 を見つけます。通常、これは助手席側の最前部のシリンダーです。 正確な位置を確認するには、390 FE エンジンに固有のショップマニュアルまたはオンラインリソースを参照してください。
2. エンジンを回転させます: #1 ピストンが圧縮ストロークの上死点 (TDC) に来るまで、エンジンを手で (クランクシャフト プーリーのレンチを使用して) 回します。 クランクシャフトプーリーのタイミングマークとタイミングポインターを使用してこれを確認する必要があります。 繰り返しますが、エンジンのタイミング マークの正確な詳細については、修理マニュアルを参照してください。
3. ディストリビューターローターの位置: #1 ピストンが圧縮ストロークの TDC に達したら、ディストリビューター ローターの位置を観察します。ローターは、#1 スパークプラグワイヤーに対応するディストリビューターキャップ端子の方向を向いている必要があります。
4. 発射命令に従います: #1 ワイヤーの位置を見つけたら、発射順序 (1-5-4-2-6-3-7-8) に従って残りのワイヤーを配置します。 点火順序における後続の各番号は、キャップの周りを時計回り (またはディストリビューターの回転に応じて反時計回り) に次の端子に接続する必要があります。
重要な注意事項: このプロセスでは、フォード 390 FE の年式とモデルに固有の修理マニュアルが重要です。 スパークプラグワイヤーの配置が間違っていると、エンジンに重大な損傷を引き起こす可能性があります。 この作業を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士の助けを求めてください。
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