『ワイルド・スピード』の 1970 年製ダッジ チャージャーには一体何があったのでしょうか?

ドミニク・トレットが運転していたことで有名な、最初の「ワイルド・スピード」映画で使用された 1970 年型ダッジ チャージャー R/T は、完全には在庫がありませんでした。その正確な仕様は映画制作者によって公に文書化されていませんが、パフォーマンスと視覚的なインパクトの両方を考慮して変更が加えられています。 変更内容は主に、一般的なマッスルカーのアップグレードと映画独自の要素を組み合わせたものです。これらには次のものが含まれる可能性があります。

* エンジン: オリジナルの映画では 440 立方インチのエンジン (この車の非常に一般的な強力なオプション) について言及していますが、撮影で使用された実際のエンジンは、おそらく排気量の増加、強制吸気 (スーパーチャージャーまたはターボチャージャー)、ヘッド、カムシャフト、およびインテークの性能向上、さらにパワーを爆発させるための NOS (亜酸化窒素システム)、および増加したストレスに対処するためのアップグレードされた内部構造など、大幅に改造されていると推測されています。

* 送信: トランスミッションはほぼ確実に、出力の増加に対応できる高性能ユニットにアップグレードされました。 強化されたコンポーネントを備えた修正されたオートマチックまたはマニュアルトランスミッションが期待されます。

* 一時停止: 車の増大したパワーとアグレッシブな運転スタイルに対応するために、アップグレードされたショック、スプリング、そして場合によってはアフターマーケットのコントロールアームを備えた大幅に変更されたサスペンションシステムが存在します。スプリングやコイルオーバーを下げることも予想されます。

* ブレーキ: アップグレードされたブレーキ、おそらくすべてディスクブレーキ (おそらくアフターマーケットの高性能ブレーキ) は、増加した速度とパワーに対処するために重要でした。

* 本文: この車にはカスタムペイント（特徴的な黒とオレンジ）、アフターマーケットホイール、その他いくつかの視覚的な変更が施されており、その多くはおそらくプロモーション目的で撮影後に追加されたものと思われます。 これらの視覚的な変化は、車のパフォーマンスに大きな影響を与えることはありませんでした。

* インテリア: それほど明白ではありませんが、インテリアには撮影中の安全上の理由からいくつかのアップグレードが施されていた可能性があります（おそらくロールケージ）。ただし、これらは特定のショットのために取り外された可能性があります。

つまり、ベース車は 1970 年のダッジ チャージャー R/T でしたが、スタントや画面上での車のパフォーマンスを可能にするために、ボンネットの下やサスペンションとブレーキに関するほぼすべてが撮影目的で大幅にアップグレードされたことになります。 ただし、これらの変更の正確な詳細はやや曖昧なままです。