91 アキュラ インテグラで、車がアイドリングしているときに水温計が正常に上昇しますが、道路を走行すると、クール ヒーターが取り付けただけでハット エアが吹きませんか?

あなたが説明している 1991 年型アキュラ インテグラの問題、つまりエンジン温度はアイドル時に通常の動作温度に達しているが、走行中はヒーターから冷風しか吹き出されないという問題は、冷却液の流れやヒーター コア自体に関連する潜在的な問題がいくつかあることを示しています。 考えられる犯人の内訳は次のとおりです。

* サーモスタットが開いたままになっている (可能性は低い): サーモスタットが開いたままになっていると、エンジンがすぐに動作温度に達することが妨げられますが、エンジンが暖まった後はヒーターに影響を与えることはありません。 あなたの説明では、エンジンが動作温度に「確かに」達していることがわかります。 これは可能性は低いですが、部分的に詰まりがある場合には発生する可能性があります。

* ウォーターポンプの問題: これは可能性が高いです。 ウォーターポンプは冷却水をエンジンとヒーターコア全体に循環させます。 ポンプが弱っていたり故障していると、負荷時（走行時）に冷却水が十分に循環せず、ヒーターコアの熱が不足する場合があります。 ウォーターポンプが故障すると、うめき声​​やうめき声が発生することがよくあります。よく聞いてください。

* ヒーター コアの問題: ヒーターコア自体の詰まり、部分的な詰まり、内部漏れの可能性があります。詰まりがあると冷却剤が流れなくなり、熱が発生しなくなります。 漏れは必ずしも外部に現れるわけではありませんが、時間の経過とともに冷却水レベルの低下を引き起こす可能性があります。

* 冷却液不足: すぐに冷却水のレベルを確認してください。 冷却液が少ないということは、システムが十分な熱を伝達できないことを意味します。 システムのどこか（ラジエター、ホース、ヒーターコア）の漏れが原因である可能性があります。

* 冷却システム内の空気: 冷却システム内に空気が閉じ込められると、特にヒーターコアへの冷却液の流れが妨げられる可能性があります。 適切な循環を確保するには、冷却システムから適切にエア抜きすることが不可欠です。 これには、システム内の特定のポイントでブリード バルブを開くことが必要になることがよくあります (修理マニュアルを参照してください)。

* 冷却液の流量制限: ホースの部分的な詰まり、ホースのねじれ、ラジエーター内の破片など、システム内のどこかで冷却剤の流れが部分的にブロックされている可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. 冷却液レベルを確認します: 最も重要な最初のステップ。 冷却液が少ない場合は追加しますが、高温のエンジンに冷却液を追加するのは危険な場合があるので注意してください。

2. ウォーターポンプの騒音を聞きます: エンジン回転中にウォーターポンプ付近から異音がないか確認してください。

3. ヒーター ホースを触ってください: エンジンが温まったら、2 本のヒーター ホース (1 つはヒーター コアに行き、もう 1 つはヒーター コアから戻ります) を触ってください。 両方の温度はほぼ同じで、かなり暖かいはずです。 一方が他方よりも大幅に温度が低い場合は、ヒーター コアを通る流れに問題があります。

4. 冷却システムのエア抜き (該当する場合): Acura Integra にはブリード バルブが付いている場合があります。 特定のモデルの修理マニュアルまたは信頼できるオンライン リソースを参照して、位置と出血手順を確認してください。

5. ホースと接続部を検査します: すべてのホースに亀裂、ねじれ、緩みがないか目視検査します。

これらの手順を行っても問題が解決しない場合は、車を整備士に持っていく必要がある可能性があります。 特定の原因を診断し、ウォーター ポンプやヒーター コアの交換、その他の冷却システム コンポーネントの対処など、必要な修理を実行できます。 過熱によりエンジンに重大な損傷が生じる可能性があるため、冷却システムに欠陥がある可能性がある状態で運転を続けないでください。