1991 フォード エコノライン 350 バン エアを R-12 から R134 に変換するにはどうすればよいですか?

1991 年製フォード エコノライン 350 バンのエアコン システムを R-12 から R-134a に変換することは、単純な冷媒交換ではありません。 R-12 と R-134a は特性が異なるため、システムを適切に動作させ、損傷を防ぐには変更が必要です。 この変換は、資格のある HVAC 技術者に依頼することを強くお勧めします。 自分で試みると、システムの故障、漏洩、および環境への潜在的な損害につながる可能性があります。

ただし、関連するプロセスの概要は次のとおりです。繰り返しますが、これは DIY ガイドではありません。専門家に相談してください。

1.システムの退避と検査:

* システムから残っているすべての R-12 冷媒を完全に排気する必要があります。 これには、ほぼ完璧な真空を引くための特殊な装置が必要です。 残留した R-12 は規制物質であるため、適切に回収する必要があります。

* 漏れ、シールの摩耗、その他の問題を確認するには、徹底的な検査が重要です。 R-12 システムは古いものが多く、コンポーネントが摩耗または損傷している場合があります。 これらは、R-134a に変換する「前に」修理または交換する必要があります。

2.コンポーネントの変更/修正:

* O リングとシール: R-134a には、新しい冷媒と互換性のあるさまざまな O リングとシールが必要です。 これらは多くの場合、R-134a の特性に耐性のある材料で作られています。 すべての O リングを交換する必要があります。

* 膨張バルブ/オリフィス チューブ: R-134a のさまざまな特性により、適切な冷媒の流れを確保するためにさまざまな計量デバイスが必要となるため、膨張バルブまたはオリフィス チューブの交換または調整が必要になる場合があります。

* コンプレッサーオイル: R-12で使用されているコンプレッサーオイルはR-134aと互換性がありません。 システムをフラッシュし、コンプレッサーオイルを R-134a と互換性のあるオイルに交換する必要があります。

* アキュムレーター/ドライヤー: このコンポーネントは汚染物質を濾過し、冷媒から水分を吸収します。変換プロセス中にこれを置き換えることを強くお勧めします。

3.冷媒の充填:

* すべての改造と修理が完了すると、システムには適切な量の R-134a 冷媒と PAG オイル (ポリアルキレン グリコール) が充填されます。金額はシステムの仕様によって異なります。通常は、エンジン ベイのステッカーまたはオーナーズ マニュアル (所有している場合) に記載されています。 不適切な充電はコンプレッサーに重大な損傷を与える可能性があります。

4.システムのリークチェックと真空テスト:

※充電後、システムの気密性を確保するためにリークチェックが行われます。 エアコンを作動させる前に、別の真空テストでシステムに漏れがないことを確認します。

重要な考慮事項:

* 法的制限: R-12は規制物質です。単純に大気中に放出することはできません。 適切な回収とリサイクルが義務付けられています。

* 複雑さ: このプロセスには、特殊なツール、自動車用エアコン システムの知識、冷媒の取り扱い経験が必要です。

* 費用: 改造費用は多額になる可能性があり、特に人件費を考慮すると、車両の価値を超える場合がよくあります。

要約すると、バンの AC システムの変換は複雑な作業であり、冷媒を扱うための適切な機器とライセンスを備えた経験豊富な専門家に任せるのが最善です。 この DIY を試みると、高額な修理が発生し、環境が破壊され、冷媒に有害にさらされる可能性があります。