2003 RAM 1500 のピックアップでブロワーのスイッチがオン、ボタンがオフのときに AC クラッチが作動するのはなぜですか?

2003 RAM 1500 で、AC ボタンがオフであってもブロワー モーターがオンになっているときに AC クラッチが接続される場合は、システムの電気制御に問題があることを示しており、必ずしもクラッチ自体の機械的故障ではありません。最も可能性の高い犯人は次のとおりです。

* AC 圧力スイッチの故障: このスイッチは、冷媒圧力が低すぎる場合にコンプレッサーが作動しないようにします (損傷を防ぐため)。 故障している場合は、AC がオフの場合でも、クラッチを接続する信号を送信している可能性があります。

* リレーのスタック: AC コンプレッサーはリレーによって制御されます。このリレーが閉じたままになっている場合、AC ボタンの状態に関係なく、クラッチに電力が供給され続けます。

* 配線のショート: AC コンプレッサーを制御するワイヤーハーネスの短絡により、AC コンプレッサーに電力が供給されるべきでない場合でも電力が供給される可能性があります。 ワイヤーが車両の金属部分に擦れる可能性があります。

* AC コントロール モジュール (またはブレンド ドア アクチュエーター) の故障: システムの制御モジュールは、ボタンとコンポーネント間の信号を管理します。 ここでの誤動作により、間違った信号が送信され、AC コンプレッサーが常に作動する可能性があります。 一部のシステムでは、ブレンド ドア アクチュエータに障害があると、AC 動作が妨げられる場合もあります。

* 低冷媒: 一見矛盾しているように見えますが、冷媒充填量が著しく低いと、コンプレッサーが予期せず始動するなど、異常な動作を引き起こすことがあります*。 圧力スイッチが低圧を確実に検出していない可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. 冷媒レベルを確認します。 資格のある整備士に冷媒レベルをチェックしてもらいます。冷媒の低下には関係なく対処する必要があります。

2. 配線を検査します: AC コンプレッサーとそのリレーにつながるワイヤリング ハーネスに損傷、ショート、または腐食の兆候がないか注意深く調べてください。

3. AC 圧力スイッチをテストします。 整備士はこのスイッチをテストして、正しく機能し、適切な圧力で開閉することを確認できます。

4. AC リレーをテストします。 整備士はリレーが適切に動作するかどうかを簡単にテストできます。 (可能であれば) 別のシステムの正常なリレーと交換すると、診断が簡単になります。

5. AC コントロール モジュールを確認します。 これにはより高度な診断ツールが必要なので、資格のある整備士に任せるのが最善です。

重要な注意事項: 自動車用 AC システム、適切な工具、冷媒処理装置の経験がない限り、自分で AC システムの作業を行わないでください。 冷媒は高圧になっているため、取り扱いを誤ると重大な傷害を引き起こす可能性があります。 不適切な取り扱いは環境にダメージを与える可能性もあります。 資格のある整備士に問題の診断と修理を依頼するのが最善です。