* エンジン管理: 1987 年のエンジンはおそらく TBI (スロットル ボディ インジェクション) システムを使用していると思われますが、1995 年の車両はおそらく OBD-II に準拠した、より高度なシステムを備えています。 コンピューター、ワイヤーハーネス、センサー、燃料供給システムはまったく異なり、互換性がありません。
* エンジン マウント: エンジンマウントの位置は若干異なる場合があり、変更またはカスタムマウントが必要になります。
* アクセサリ: 付属品(オルタネーター、パワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサー)の位置や種類が異なる場合があり、調整や交換が必要となる場合があります。
* 排気: ほぼ確実に、エキゾーストマニホールドまたはヘッダーを変更する必要があります。
* 送信: トランスミッションは (両方の車両の特定のトランスミッションに応じて) ボルトアップする可能性がありますが、トランスミッションのコンピューター制御には互換性がありません。
つまり、小さなブロックの交換は可能ですが、これは単にエンジンを取り付けるだけではない重要な作業です。新しいワイヤーハーネス、おそらく新しいコンピューター、そして場合によってはエンジン、マウント、アクセサリに対するその他の改造が必要になります。 簡単なボルトオン作業ではありません。
モバイルメカニックはいくら請求しますか?
史上最速の「ワイルドスピード」充電器
ひびの入ったバンパーはどのように修理されますか?
元テスラの幹部が電気バスメーカーのプロテラの責任者として公共交通機関を電化