2000 リンカーン LS のネガティブ リア キャンバーはどうすればよいですか?

2000 リンカーン LS のネガティブなリア キャンバーは、通常、単に「対処」すべき問題ではなく、対処が必要なサスペンションの問題を示しています。 過度のネガティブキャンバー（タイヤの上部が必要以上に内側に傾くことを意味します）は、いくつかの悪影響をもたらします。

* タイヤの不均一な摩耗: これは最も差し迫った、そしてコストのかかる問題です。 タイヤの内側の端は外側よりも著しく早く摩耗するため、早めの交換が必要です。

* 操作性と安定性の低下: ネガティブキャンバーは、特にコーナリング中にタイヤの接地面を減少させ、グリップの低下と潜在的に予測不可能なハンドリングにつながります。

* ハイドロプレーニング現象のリスク増加: 接触面が小さいということは、水の変位も少ないことを意味し、濡れた状態でハイドロプレーニング現象が発生する可能性が高くなります。

やるべきこと:

1. ネガティブ キャンバーの *量* を決定します。 実際のキャンバー角を測定する必要があります。 これにはキャンバーゲージまたは専門のアライメントショップが必要です。 わずかなネガティブ キャンバーは工場仕様の範囲内である可能性がありますが、過剰なネガティブ キャンバーは常に問題となります。

2. 原因を特定します: 過度のネガティブキャンバーの原因としては、次のようなことが考えられます。

* サスペンション コンポーネントの摩耗または損傷: これが最も一般的な原因です。 磨耗したブッシュ (コントロール アーム ブッシュ、トレーリング アーム ブッシュ)、ボール ジョイント、またはコントロール アーム自体の損傷を探します。 これらのコンポーネントにより、ホイールが適切な位置からずれる可能性があります。

* コントロール アームまたはサスペンション部品が曲がっている場合: 衝突、ポットホール衝撃、またはその他の重大な出来事により、コントロール アームまたはその他のサスペンション メンバーが曲がった可能性があります。

* サスペンション部品が不適切に取り付けられている場合: 最近サスペンション作業を行った場合は、正しく取り付けられていない可能性があります。

3. 修正してください: これにはほぼ確実に専門家の助けが必要です。 資格のある整備士またはアライメントショップは次のことを行う必要があります。

* サスペンションを徹底的に検査してください: ネガティブキャンバーの根本原因を診断する必要があります。

* 損傷した部品を交換または修理します: 摩耗または損傷したコンポーネントは交換する必要があります。

* ホイールの調整を実行します: サスペンションを修理したら、正しいキャンバーやその他のアライメントパラメータを復元するために、適切なホイールアライメントが非常に重要です。

自動車に関する豊富な経験と適切な工具がない限り、キャンバーを自分で調整しようとしないでください。 不適切な調整は問題を悪化させ、危険な運転状態につながる可能性があります。 この問題を無視すると、タイヤの摩耗がさらに高価になり、安全上の危険が生じる可能性があります。