* 直接ボルトオン キットはありません: フォードは、1995 年トーラス用の工場出荷時のディスクブレーキリアセットアップを提供していませんでした。 したがって、簡単に入手できる簡単なボルトオン変換キットはありません。
* 大幅な変更: 変換には、リア アクスル ハウジングに次のような大幅な変更が必要になる可能性があります。
* 新しいバッキング プレート: ドラムブレーキにはバッキングプレートが使用されます。ディスクブレーキには異なる取り付けポイントが必要です。
* 新しいアクスル フランジ: ハブとキャリパーの取り付けポイントが異なります。
* 新しいブレーキラインとキャリパー: これらはまったく異なるコンポーネントです。
* パーキング ブレーキ機構の適応: パーキングブレーキ機構を調整または交換する必要があります。
* サスペンション コンポーネントの変更の可能性: 使用するドナー部品によっては、適切に取り付けるためにサスペンションやその他のコンポーネントの変更が必要になる場合があります。
* 労働集約型: これは、高度な機械的専門知識、特殊なツール、そしておそらく数時間の労働を必要とする作業です。
* 費用: 部品代(キャリパー、ローター、ハブ、ライン、パーキングブレーキ部品など)と工賃はかなりの額になります。
つまり、1995 年型トーラスのリアドラムからディスクブレーキへの換装は、*技術的には*可能ですが、複雑で時間と費用がかかるプロジェクトであり、経験豊富な整備士に任せるのが最善です。 それは週末の DIY プロジェクトではありません。
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