2000 ブレザー 4.3 エンジン 4WD は、AC がオンになってすぐに再始動した場合にのみ、走行中にストールします。誰かがキーを閉めたような行動をしますか？

* 低電圧/オルタネーターの問題: AC コンプレッサーが作動すると、電気システムに大きな負荷がかかります。 弱いオルタネーターでは対応できない可能性があり、電圧がエンジンのコンピューター (PCM) が許容できる値を下回ります。 これにより、突然の失速が発生する可能性があります。 アイドル状態および AC をオンにした状態で、オルタネーターの出力電圧をテストします。 13.5 ボルト以上を維持する必要があります。

* バッテリーの問題: バッテリーが弱っている、または故障している場合も、問題が悪化する可能性があります。 AC コンプレッサーの負荷が追加されると、電圧が過度に低下し、損傷を防ぐために PCM がエンジンを停止する可能性があります。 バッテリーのコールド クランキング アンプ (CCA) と全体的な状態をテストしてもらいます。

* 配線/接続: 充電システムの接続不良（オルタネーターからバッテリー、バッテリーからアース）やワイヤーハーネスの腐食により、抵抗が増加し、負荷がかかったときに電圧降下が発生する可能性があります。すべての配線と接続に腐食、緩み、損傷がないか検査してください。メインアースケーブルには細心の注意を払ってください。

* PCM (パワートレイン コントロール モジュール): 可能性は低いですが、PCM の故障により、低電圧の状況が誤って解釈され、安全対策としてエンジンが停止する可能性があります。 PCM の問題を特定するのは難しいため、これは通常、最後の手段の診断です。

* AC コンプレッサーのクラッチの問題: エンストとは直接関係はありませんが、AC コンプレッサーのクラッチ自体の問題 (引きずり、過剰な電流引き込み) が初期電圧降下を引き起こし、PCM がエンジンを停止する原因となっている可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. バッテリーとオルタネーターをテストします: これは最も重要な最初のステップです。 資格のある整備士または自動車部品店に両方のテストを依頼してください。

2. 配線と接続を検査します: オルタネーターと AC システムに関連するすべてのバッテリー ケーブル、アース接続、およびワイヤリング ハーネスを注意深く調べてください。腐食、接続の緩み、または絶縁体の損傷を探してください。必要に応じて清掃または修理します。

3. AC コンプレッサーの消費電流を確認します (詳細): これには特殊なツールが必要ですが、AC コンプレッサーの作動時に消費される電流を測定することは、過度に高い電流を消費して電気システムに過度の負担をかけているかどうかを判断するのに役立ちます。

4. 専門家の診断を検討してください: 電気診断に慣れていない場合は、Blazer を信頼できる整備士に連れて行ってください。 彼らは問題を適切に診断するためのツールと専門知識を持っています。

重要な注意: オルタネーターやバッテリーが故障している可能性がある状態で運転するのは危険です。 立ち往生して、エンジンやその他のコンポーネントに損傷を与える可能性があります。 この問題には速やかに対処してください。