開回路以降の車の点火プラグの抵抗はどれくらいですか?

車の点火プラグは、正常に機能しているときは使用しない必要があります。 開回路であること。 その代わりに、スパークを発生させるために高電圧がかかると、抵抗は比較的低くなります。 抵抗は固定値ではなく、次のようないくつかの要因によって決まります。

* 点火プラグの状態: 磨耗または汚れたスパークプラグは、新品のスパークプラグよりも抵抗が高くなります。 プラグがひどく汚れていると、通常の動作電圧下では開回路のように動作する可能性さえあります。

* 印加電圧: エアギャップの絶縁破壊により、印加電圧に応じて抵抗が変化します。

* エアギャップ: エアギャップが大きくなると、破壊するためにより高い電圧が必要となるため、より低い電圧でより高い抵抗が得られるように見えます。

単一の抵抗値を与えることはできませんが、*高電圧が印加され、スパークがギャップを飛び越えるとき、機能しているスパーク プラグの抵抗は比較的低くなります*。 この高電圧イベント以外で、一般的なマルチメータで抵抗を測定しようとすると、非常に高い抵抗 (開回路と同様に無限大に近い値) が表示される可能性があります。これは、通常、エアギャップの抵抗が高すぎてマルチメータで確実に測定できないためです。

したがって、マルチメーターで高い抵抗値を見つけても、必ずしも点火プラグの欠陥を示すわけではありません。それはギャップの通常の断熱特性を反映しているだけです。 欠陥のある点火プラグは、高電圧が印加されたときでも「一貫して」高い抵抗を示したり、他の問題 (短絡など) の兆候を示したりする可能性があります。