LSD はしっかりとロックするのではなく、クラッチ パックを使用して前輪間でより均等に力を分配します。 1 つの車輪が滑り始めると、LSD はより多くのトルクを車輪に伝達し、トラクションが向上します。 ロッキングディファレンシャルのように 2 つの車軸を完全にロックするわけではありません。 これにより、オープンディファレンシャルよりも優れたトラクションが得られますが、真のロッキングディファレンシャルと同じレベルの係合は提供されません。
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