主な違いは転送ケースです。 。 4x4 ダコタには、前車軸に動力を送るトランスファー ケースを備えたトランスミッションが必要です。 2WD トランスミッションにはこの機能がありません。 たとえボルトのパターンが一致したとしても (その可能性は低いですが)、出力シャフトは 4x4 システムに接続されません。 エンジンに合わせてベルハウジングのボルトパターンも異なる場合があります。
したがって、3.9L V6 を搭載した 2000 4x4 ダッジ ダコタ用に特別に設計されたトランスミッションが必要になります。
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