車が横転しても始動しない場合は、何が問題なのでしょうか?

車が横転する（エンジンがクランキングする）ものの始動しない場合、問題は実際に燃料に点火してエンジンを始動させるシステムにあります。 いくつかの点が間違っている可能性があります。

* バッテリー切れ (クランキングしている場合は考えられません): バッテリーが弱っているとクランキングが「妨げられる」可能性がありますが、クランキングが強く回転している場合は、おそらくバッテリー自体が主な原因ではありません。 ただし、バッテリーが故障すると、負荷がかかった状態で点火システムに十分な電力を供給できない可能性があります。

* スターター モーターの故障 (クランキングしている場合は考えられません): スターターに問題があると、エンジンが回転しなくなる可能性があります。回っているのでスターターに問題はなさそうです。

* 燃料供給の問題:

* 空の燃料タンク: 当たり前のことのように思えますが、確認する価値があります。

* 燃料ポンプの故障: ポンプがエンジンに燃料を供給していない可能性があります。

* 燃料フィルターの詰まり: フィルターが詰まっていると、燃料がエンジンに到達できなくなります。

* 燃料インジェクターの不良: これらはシリンダー内に燃料を噴射します。詰まったり故障したりすると、エンジンは始動しません。

* 燃料圧力が低い: 燃料システムがインジェクターに十分な圧力を供給していない可能性があります。

* 点火システムの問題:

* スパーク プラグの問題: スパークプラグが磨耗、汚れ、損傷していると点火が妨げられます。

* スパーク プラグ ワイヤー: ワイヤーが損傷したり緩んだりすると、火花が遮断される可能性があります。

* 点火コイルの故障: コイルは点火プラグに必要な高電圧を供給します。コイルに欠陥があるとスパークが妨げられます。

* クランクシャフト ポジション センサー (CKP) またはカム ポジション センサー (CMP) の故障: これらのセンサーは、点火のタイミングを正確に計るためのエンジンの位置をコンピューターに伝えます。 センサーに欠陥があると、適切なタイミングと始動が妨げられます。

* 点火制御モジュール (ICM) の故障: このモジュールは点火システムを制御します。

* ディストリビューター キャップとローター (旧型車両): これらのコンポーネントは高電圧を点火プラグに分配します。 摩耗や損傷により、スパークが中断される可能性があります。

* その他の考えられる原因:

* セキュリティ システムの問題: イモビライザーまたは警報システムがエンジンの始動を妨げている可能性があります。

* オルタネーターの故障: エンジンの始動を直接停止するわけではありませんが、バッテリーがすでに弱っている場合、オルタネーターの不良により問題が発生する可能性があります。

* コンピュータの問題 (エンジン コントロール モジュール/ECU): あまり一般的ではありませんが、エンジンのコンピューターに障害があるとエンジンが始動できなくなることがあります。

問題を診断するには、おそらく整備士か、少なくとも電圧をチェックしてコンポーネントをテストするマルチメーターが必要です。 燃料レベルやワイヤーの明らかな損傷などの基本的な事項を確認するだけで十分です。