車が横転するのにエンジンがかからないのはなぜですか?

車がクランク（横転）しても始動しない場合には、さまざまな理由が考えられます。 問題は始動システムそのものではなく、実際に燃料に点火してエンジンを始動させるシステムにある。最も一般的な原因のいくつかを次に示します。

* バッテリー切れ (クランキングにもかかわらず): 完全に消耗したバッテリーはクランキングすらしませんが、弱ったバッテリーはエンジンをゆっくりと回転させるのに十分な電力を持っている可能性がありますが、点火システムに効果的に電力を供給するのに十分ではありません。

* スターター モーターの不良 (可能性は低い): スターターが故障している場合、クランクが弱く、または断続的に作動する可能性があります。 しかし、クランキングが強い場合は、スターターに問題がある可能性は低くなります。

* 点火システムの故障: これは、いくつかの潜在的な問題を含む幅広いカテゴリです。

* 点火コイル: このコンポーネントは点火プラグに高電圧を供給します。コイルに欠陥があると、燃焼に必要な火花が供給されません。

* スパーク プラグ: スパークプラグが磨耗、汚れ、損傷していると、火花が燃焼室に到達できなくなる可能性があります。

* 点火ワイヤー (スパーク プラグ ワイヤー): 損傷したり腐食したワイヤーは、火花の供給を妨げる可能性があります。

* クランクシャフト ポジション センサー (CKP センサー): このセンサーは、適切な点火タイミングにとって重要なエンジンの回転位置をコンピューターに伝えます。 CKP センサーが故障するとエンジンが始動できなくなります。

* カムシャフト ポジション センサー (CMP センサー): CKP センサーと似ていますが、カムシャフトを監視します。 CMP センサーに欠陥があると起動できなくなります。

* 燃料システムの問題:

* 空の燃料タンク: 最も明白ですが、見落とされがちです。

* 燃料ポンプの故障: 燃料ポンプは燃料をエンジンに送ります。ポンプが故障すると、必要な燃料圧力が供給されなくなります。

* 燃料フィルターの詰まり: フィルターが詰まると燃料の流れが制限されます。

* 燃料インジェクター: これらは燃焼室内に燃料を噴霧します。インジェクターの詰まりや故障により、適切な燃料供給が妨げられます。

* 燃圧レギュレーター: これにより燃料圧力が調整されます。レギュレーターに欠陥があると、燃料圧力が低下したり、異常な圧力が発生したりする可能性があります。

* その他の潜在的な問題:

* セキュリティ システムの問題: イモビライザーまたは警報システムがエンジンの始動を妨げている可能性があります。

* エンジン コントロール モジュール (ECM) の問題: エンジンを制御するコンピューターが故障している可能性があります。

* 低圧縮: エンジンの圧縮が低い場合、混合気を効果的に点火することができません。これは多くの場合、より深刻な内部エンジンの問題を示しています。

問題を診断するには、おそらくマルチメーターまたは診断スキャナ (OBD-II リーダー) を使用して、これらのコンポーネントの一部をチェックする必要があります。 自分でこれを行うことに不安がある場合は、車を整備士に持っていくのが最善です。