キャブレターを使用するには、キャブレターを備えた 460 とエンジンを完全に交換するか、次のような大幅かつ非常に複雑な変換が必要になります。
* インテークマニホールド全体を交換する: EFI インテークは、燃料インジェクターとセンサー用に設計されています。 キャブレター付きインテークマニホールドが必要になります。
* 燃料システムの交換: これには、燃料ポンプ、燃料ライン、そして重力供給用に設計されていない場合は燃料タンクも含まれます。
* 点火システムの交換: 一部のコンポーネントは調整できる可能性がありますが、EFI システムのタイミング制御はその動作に不可欠であり、大幅な変更が必要になる場合があります。
* 排出量への取り組み: 現代の排ガス規制により、このような変換は非常に困難になっており、多くの管轄区域では違法となる可能性があります。
* カスタム製作: すべてを適合させて正しく動作させるには、おそらく多数のコンポーネントを作成する必要があります。
複雑さ、コスト、難しさのため、このような変換はほとんどの人にとって現実的ではありません。それが希望のセットアップであれば、単にキャブレター付きの 460 を見つける方がはるかに簡単で安価です。
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