したがって、「ワイパー」というラベルの付いた独立したリレーは見つかりません。 トラブルシューティングでは次のことに重点を置く必要があります。
1. ヒューズ: ヒューズ ボックス (通常はボンネットの下および/または車内、多くの場合ダッシュボードの下) にワイパー関連のヒューズが切れていないか確認してください。 オーナーズマニュアルには、ヒューズの図と、どのヒューズがワイパーを制御するかが記載されています。
2. BCM/制御モジュール: 問題は BCM 自体にある可能性があります。 このモジュールは複雑なので、これが原因であると思われる場合は専門的な診断が必要です。 ワイパーモーターへの出力をテストするには、特殊な機器と車両の配線図の知識が必要です。
3. ワイパーモーター: ワイパー モーターを直接 (注意して) テストして、それが問題の原因ではないことを確認します。 これには、モーターの接続を外し、慎重に電力を供給する必要があります。極性を間違えるとモーターが損傷する可能性があります。 繰り返しますが、この手順は、自動車の電気システムの作業経験のある人に任せるのが最善です。
4. 配線: ワイヤーハーネスに、ワイパーモーターとスイッチにつながるワイヤーの破損、擦り切れ、または腐食がないか確認してください。
簡単に言うと: 別個のワイパーリレーを見つけることを期待しないでください。 トラブルシューティングでは、ヒューズ、BCM、ワイパー モーター、およびそれらの間の配線に焦点を当てる必要があります。 自動車の電気システムの作業に慣れていない場合は、整備士に相談することを強くお勧めします。 適切なツールや知識なしで BCM の問題を診断しようとすると危険があり、さらなる損害につながる可能性があります。
タイヤを長持ちさせるための4つのヒント
一部の新車にまだCDプレーヤーが付いているのはなぜですか?
ボディ修理店への訪問を保証する一般的な自動車損害賠償
車の修理保険とは何ですか?