車を始動するとアイドリングしますが、ガソリンを入れるとすぐに停止しますか？

燃料システム:

* 燃料フィルターの詰まり: フィルターが詰まると燃料の流れが制限されます。 アイドリング時には十分な燃料が供給される可能性がありますが、加速してより多くの燃料を要求すると、エンジンが枯渇してしまいます。

* 燃料ポンプの故障: ポンプが弱く、アイドリングには十分な圧力が提供されていますが、負荷がかかっているわけではない可能性があります。 故障しているか、単に十分な電力が供給されていない可能性があります。

* 燃料インジェクターの詰まり: フィルターの詰まりと同様に、インジェクターが部分的に詰まり、加速時の燃料供給が制限される可能性があります。

* 燃料圧力が低い: 圧力レギュレーターに問題があると、エンジンが燃料圧力を必要とするときに燃料圧力が不十分になる可能性があります。

点火システム:

* 点火コイル: コイルに障害があると、アイドル時に十分なスパークを供給できるものの、RPM が高くなると十分な電力が得られない可能性があります。

* スパーク プラグ/ワイヤー: 点火プラグやワイヤが摩耗または損傷すると、特に負荷がかかった場合に失火の原因となることがあります。

* ディストリビューター キャップとローター (旧車): これらのコンポーネントが摩耗し、火花の分散が低下し、この問題が発生する可能性があります。 これは現代の車両ではあまり一般的ではありません。

真空漏れ:

* 真空ホース: バキュームホースの亀裂や断線は、燃料供給やアイドル制御などのさまざまなエンジンシステムの適切な動作を妨げる可能性があります。 大きな漏れがあると、加速時にエンジンが停止する可能性があります。

* インテークマニホールドガスケット: このガスケットに漏れがあると、大きな真空漏れが発生する可能性があります。

その他の可能性:

* スロットル ポジション センサー (TPS): このセンサーはスロットル位置をコンピューターに伝えます。 TPS に欠陥があると、誤った燃料供給が発生する可能性があります。

* マスエアフローセンサー (MAF): このセンサーは、エンジンに入る空気の量を測定します。 MAF センサーに欠陥があると、燃料混合物の計算が不正確になる可能性があります。

* コンピュータ (ECU): あまり一般的ではありませんが、エンジン コントロール ユニットの故障がこの種の問題を引き起こす可能性があります。

やるべきこと:

1. 明らかな問題がないか確認します: 真空ホースが緩んでいたり、外れていないか確認してください。 空気取り入れ口に明らかな障害物がないか点検します。

2. 燃料を確認します: ガソリンが十分にあることを確認してください。場合によっては、燃料ポンプが燃料を低レベルから汲み上げることができない場合があります。

3. 整備士に相談してください: この問題は、専門の整備士が診断するのが最善です。彼らは、問題を適切に診断し、最適な行動方針を推奨するためのツールと専門知識を持っています。 経験のない状態でこれを自分で解決しようとすると、費用がかかり、危険な可能性があります。

車が停止し続ける場合は、何度も車を始動させようとしないでください。 スターターモーターが損傷する可能性があります。 できるだけ早くレッカー移動するか見てもらいましょう。