駐車しているときや速度を上げてゆっくり運転しているときに、車のアイドリングが荒くなるのはなぜですか?

* マスエアフローセンサー (MAF) の汚れまたは故障: MAF センサーは、エンジンに入る空気の量を測定します。 センサーが汚れていると、測定値が不正確になり、混合気が悪くなり、アイドリングが荒くなります。 センサーに欠陥があると、同様の問題が発生する可能性があります。

* スロットル ボディの汚れまたは故障: スロットルボディはエンジンへの空気の流れを制御します。 スロットルボディ内の汚れ、カーボンの堆積、またはスロットル ポジション センサー (TPS) の欠陥の蓄積により、空気の流れが妨げられ、アイドリングが荒くなる可能性があります。

* 点火プラグとワイヤー: スパークプラグや点火ワイヤーが摩耗、汚れ、損傷していると、混合気への適切な点火が妨げられ、失火や動作不良が発生します。 これはアイドル時や低速時に特に顕著です。

* 真空漏れ: 真空システムに漏れがあると、エンジンの空気と燃料の混合気が乱れ、アイドリングが荒くなり、パフォーマンスが低下する可能性があります。 このような漏れを見つけるのは難しい場合があります。

* 酸素センサー (O2 センサー) の故障: O2 センサーは排気ガスを監視し、エンジンによる混合気の制御を支援します。センサーに欠陥があると、不正確な混合が生じ、アイドル状態が荒くなる可能性があります。

* 燃料インジェクター: 燃料インジェクターが詰まったり故障したりすると、燃料供給が不安定になり、アイドリングが荒れたり、パフォーマンスが低下したりする可能性があります。

* 点火コイル: 点火コイルに欠陥があると、1 つまたは複数のシリンダーで失火が発生し、アイドル状態が不安定になる可能性があります。

* エンジン マウント: エンジンマウントが摩耗すると、エンジンに過度の振動が発生し、アイドリングの荒れ感がさらに悪化することがあります。 ただし、これはアイドル状態の荒れ自体の「原因」である可能性は低く、むしろアイドル状態がより荒く「感じられる」症状です。

* 1 つ以上のシリンダーの圧縮が低い: 圧縮が低いとシリンダーからの動力が少なくなり、不均一な走行や粗いアイドリングにつながります。これは通常、より深刻な内部エンジンの問題を示しています。

* PCV バルブ (クランクケースのポジティブベンチレーション): PCV バルブが詰まると、クランクケース内の圧力が高まり、エンジンの性能に影響を及ぼし、アイドリングが荒くなることがあります。

やるべきこと:

1. エンジンのエラー コード (CEL) を確認します。 OBD-II コード リーダーを使用して、診断トラブル コード (DTC) をスキャンします。これらのコードは、問題領域を直接示すことができます。

2. 目視検査: 真空ホースの緩み、配線の損傷、目に見える漏れなどの明らかな問題がないか確認します。

3. 専門家の診断: 自分で車の作業をすることに不安がある場合は、資格のある整備士に診断と修理を依頼してください。 彼らは、アイドル状態の異常の原因を特定するためのツールと専門知識を持っています。

荒れたアイドリングを無視しないでください。 対処せずに放置すると、さらなるエンジン損傷につながる可能性があります。 後で高額な修理を防ぐためには、適切な診断が非常に重要です。