1.冷却液のレベルと状態:
* 冷却液レベルを確認してください: 冷却液が少ないということは、システムが十分な熱を伝達できないことを意味します。 オーバーフローリザーバーを確認してください。 量が少ない場合は、冷却剤と蒸留水を 50/50 で混ぜたものを追加します (水だけではないでください)。
* 冷却液を検査します: きれいですか、それとも錆びていますか？ 冷却液が錆びている場合は、システム内の腐食と漏れの可能性があり、効率が低下していることを示しています。
2.サーモスタット:
* サーモスタットの故障: サーモスタットが閉じたままになっていると、冷却水がヒーターコアを循環することが妨げられ、熱が発生しません。 サーモスタットが開いたままになっていると、エンジンが暖まるまでに時間がかかりますが、通常は熱を完全に防ぐことはできません。 これはよくある犯人です。 これを交換する必要があります。
* エアロック: システム内に空気が滞留すると、適切な循環が妨げられることがあります。 冷却システムをげっぷさせると (通常はエンジンまたはヒーター コアにあるブリード バルブを開くことがよくあります)、閉じ込められた空気を放出するのに役立つ場合があります。 オーナーズマニュアルにその方法が記載されているはずです。
3.ヒーターコア:
* ヒーターコアの詰まり: 時間が経つと、ヒーターコア（車内の小さなラジエーター）が破片や錆で詰まり、冷却液の流れが制限されたり遮断されたりすることがあります。 これにはヒーターコアの交換が必要となり、より複雑な修理となります。
* ヒーターコアの漏れ: ヒーターコアに漏れがあると熱が伝わらなくなり、助手席側のカーペットが濡れてしまう可能性があります。 こちらも交換が必要となります。
4.ウォーターポンプ:
* ウォーターポンプの故障: ウォーターポンプは冷却水を循環させます。 ポンプが故障すると、循環が悪くなるか循環がなくなり、加熱が不十分になります。 これにより、完全に故障しない限り、「完全な」熱欠乏が発生する可能性は低くなります。
5.ブロワーモーターとコントロール:
* ブロワーモーター: たとえ冷却剤が熱くても、ブロワーモーターが故障していると通気口から空気を送り出すことができません。 ファン速度設定を確認してください。どれも動作しない場合は、モーターを疑います。 これは簡単にチェックできます。多くの場合、ヒューズまたはモーター自体が原因です。
* ブロワー モーター抵抗: これによりファンの速度が制御されます。抵抗器に欠陥があると、高速動作のみになる (またはまったく動作しない) 可能性があります。
* HVAC コントロール: 空調システムのスイッチや電子機器に問題があると、熱が選択されなくなる場合があります。
6.ブレンド ドア アクチュエーター:
* ブレンド ドア アクチュエーターの故障: 温風と冷気の混合を制御するモーターです。 固着している場合は、設定に関係なく温風が出なくなります。
トラブルシューティングの手順:
1. 冷却液のレベルと状態を確認します。
2. ラジエターの上部と下部のホースを触ってください。 エンジンが温まっているのに両方とも冷えている場合は、サーモスタットを疑ってください。上部が熱く、下部が冷たい場合、サーモスタットは正常である可能性が高く、問題はシステムのさらに下にある可能性があります。
3. ブロワー モーターとファンの速度を確認します。
4. ブロワー モーターと HVAC システムに関連するヒューズを確認します。
5. コンポーネントの図と具体的な位置については、オーナーズ マニュアルを参照してください。
自分で車の作業をするのが不安な場合は、整備士に見てもらいましょう。 彼らは、問題を適切に診断し、必要な修理を実行するためのツールと専門知識を持っています。 診断の焦点を絞るために、この情報を提供してください。 冷却システムのどの部分でも作業を行う前に、必ずエンジンが完全に冷めてから作業してください。
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